La capacidad de importación de gas natural licuado (GNL) en la Unión Europea (UE) y el Reino Unido (RU) aumentará un 34%, o 6.800 millones de pies cúbicos al día (Bcf/d), para 2024 en comparación con 2021, según el Grupo Internacional de Importadores de Gas Natural Licuado (GIIGNL) y datos de la prensa especializada.
La ampliación de la capacidad de importación, o regasificación, ascenderá a 5,3 Bcf/d a finales del próximo año y crecerá en 1,5 Bcf/d adicionales a finales de 2024.
La capacidad de regasificación de GNL en la UE-27 y el Reino Unido se ha mantenido relativamente estable y se ha expandido modestamente en los últimos 10 años, en 2,8 Bcf/d (16%), pasando de 17,5 Bcf/d en 2012 a 20,2 Bcf/d a finales de 2021, según datos de GIIGNL. Desde la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia en febrero de 2022 y la reducción de las importaciones de gas natural por gasoducto desde Rusia que le siguió, los países europeos han reactivado el desarrollo de proyectos de regasificación previamente inactivos y han iniciado el desarrollo de nuevos proyectos.
Muchos de los nuevos proyectos de regasificación en Europa pueden desarrollarse con relativa rapidez fletando Unidades Flotantes de Almacenamiento y Regasificación (FSRU) y construyendo gasoductos para transportar el gas natural regasificado a los gasoductos de conexión en tierra. Otros proyectos de regasificación en Europa ampliarán la capacidad de las terminales terrestres existentes e implementarán mejoras para aumentar el rendimiento de las mismas.
En lo que va de año, se han añadido aproximadamente 1,7 Bcf/d de capacidad de regasificación de GNL nueva y ampliada en los Países Bajos, Polonia, Finlandia, Italia y Alemania. La nueva terminal de EemsEnergy en los Países Bajos (con una capacidad de 0,8 Bcf/d) consta de dos buques FSRU y recibió su primer cargamento de importación en septiembre de 2022. Una nueva terminal FSRU en el puerto de Wilhelmshaven en Alemania (0,7 Bcf/d de capacidad) se ha completado en noviembre de 2022.
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Las terminales de regasificación que se están construyendo actualmente en siete países de la UE podrían añadir 3,5 Bcf/d adicionales de nueva capacidad para finales de 2023:
- Alemania está desarrollando tres nuevas terminales FSRU, que acumularán 1,4 Bcf/d de capacidad de regasificación en Lubmin, Brunsbuttel y Wilhelmshaven. Se espera que dos terminales (en Lubmin y Brunsbuttel) empiecen a funcionar este invierno, y que la segunda terminal en Wilhelmshaven esté en línea en 2023.
- Polonia ampliará la capacidad de la actual terminal de regasificación de GNL de Świnoujście en 0,2 Bcf/d para alcanzar una capacidad total de 0,8 Bcf/d en diciembre de 2023.
- Francia añadirá 0,4 Bcf/d de capacidad de regasificación utilizando un buque FSRU llamado Cape Anne en el puerto de Le Havre, que se espera que entre en funcionamiento en otoño de 2023.
- Finlandia y Estonia están desarrollando conjuntamente una terminal FSRU en el puerto finlandés de Inkoo, que añadirá 0,5 Bcf/d de capacidad y se espera que entre en funcionamiento este invierno.
- Italia está desarrollando un buque terminal FSRU llamado Golar Tundra cerca del puerto de Piombino, que añadirá 0,5 Bcf/d de capacidad y probablemente entrará en línea en la primavera de 2023.
- Grecia pondrá en marcha un buque FSRU en el puerto de Alexandroupolis a finales de 2023, con 0,5 Bcf/d de capacidad de regasificación.
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