La alianza Renault-Nissan-Mitsubishi está dispuesta a aumentar sus inversiones en vehículos eléctricos y a lanzar 30 BEV de aquí a 2030 en cinco plataformas comunes.
Las inversiones en plataformas compartidas y la estandarización de las baterías en los distintos modelos ayudarán a las tres marcas a conseguir economías de escala y a mejorar su posición competitiva en el mercado mundial de vehículos eléctricos.
Esta alianza puede suponer una gran ayuda para el mercado de Asia-Pacífico (APAC), ya que permitirá el intercambio de tecnología y de nuevos productos de bajo coste, según GlobalData, una empresa líder en datos y análisis.
Sin embargo, aún queda pendiente una declaración oficial de la alianza automovilística, que se espera para este mes. Según los informes, la alianza invertirá 23.000 millones de dólares en los próximos cinco años en el desarrollo de vehículos eléctricos y baterías, frente a los 12.000 millones de dólares invertidos anteriormente.
Bakar Sadik Agwan, analista senior de consultoría de automoción de GlobalData, comenta: Los fabricantes de automóviles tradicionales se están preparando para hacer frente a las perturbaciones causadas por las nuevas empresas tecnológicas en el ámbito de la electrificación de vehículos, como Foxconn, Baidu, Sony y otras.
La alianza Renault-Nissan-Mitsubishi ya ha estado trabajando en un modelo de negocio compartido para utilizar la experiencia y las capacidades básicas de cada uno para mejorar la competitividad y la rentabilidad.
Los recursos compartidos ayudarán a los fabricantes de automóviles tradicionales a resistir los nuevos modelos de negocio de plataforma abierta de vehículos eléctricos introducidos por las empresas tecnológicas.
“La alianza ha beneficiado a las tres marcas con la fabricación compartida, el acuerdo de suministro a los fabricantes de equipos originales y el desarrollo conjunto de futuras tecnologías El desarrollo de una nueva plataforma de vehículos eléctricos se sumará a las cuatro plataformas de vehículos eléctricos comunes existentes, a saber, CMFB-EV, CMF, Mini Cab y P1, según los registros de GlobalData. Estas plataformas están clasificadas como de bajo coste/económicas y, del mismo modo, se espera que la nueva plataforma también se centre en los EVs compactos, uno de los segmentos más lucrativos”.
Aparte de la plataforma común, la alianza pretende estandarizar y compartir baterías, tecnología de baterías y otros componentes para sus próximos EVs. Las inversiones intensificarán el ritmo de electrificación de la alianza y reducirán los costes.
Las empresas pretenden reducir a la mitad los costes de fabricación de las baterías y hacer que los vehículos eléctricos sean tan asequibles como los de gasolina.
La alianza Renault-Nissan-Mitsubishi es líder mundial en el sector de los vehículos eléctricos; el grupo vendió colectivamente más de 236.000 vehículos eléctricos en 2021, según GlobalData, lo que supone el 5% de las ventas mundiales de vehículos eléctricos en ese año. El grupo lidera el espacio BEV compacto con su Nissan Leaf y Renault Zoe.
Agwan concluye: “El desarrollo ayudará a las empresas del grupo dentro de Nissan, Renault y Mitsubishi a alcanzar sus objetivos individuales de electrificación y neutralidad de carbono. Nissan ya había anunciado la fabricación de 15 vehículos eléctricos de aquí a 2030 y que la mitad de sus vehículos serían eléctricos. Del mismo modo, Renault pretende ser 100% eléctrica en Europa para la misma fecha y pretende lanzar 10 nuevos modelos EV para 2025”.
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