La St. Lawrence Seaway Management Corporation (SLSMC) anunció que el tonelaje en la vía fluvial durante la temporada de navegación 2018 ascendió a 40.9 millones de toneladas. El resultado más alto desde 2007, gran parte del crédito por el aumento en el tonelaje, el mejor registrado desde principios de siglo. Los esfuerzos de mercadeo bajo la iniciativa “Highway H2O” sirvieron como un catalizador para estimular el aumento de los movimientos de una amplia gama de cargas, incluyendo grano, sal de carretera, piedra, cemento, yeso y combustibles refinados.
“Estamos muy complacidos con los resultados registrados durante el año pasado”, dijo el Presidente y CEO de SLSMC, Terence Bowles. “Después de completar el primer año con Hands Free Mooring instalado en todos nuestros candados de gran altura, es gratificante ver que nuestros esfuerzos para aumentar la eficiencia del sistema y aumentar nuestra posición competitiva están dando buenos resultados”.
Craig H. Middlebrook, administrador adjunto de la Corporación de Desarrollo de San Lorenzo Seaway de EE. UU. Dijo: “El tonelaje total en la vía marítima de San Lorenzo superó los promedios de 5, 10 y 15 años, lo que hace de 2018 una temporada de envíos excepcionalmente sólida, la mejor En más de una década. En particular, nos complació ver una mayor actividad en la vía marítima en diciembre. Los aumentos generales en los aumentos de productos básicos año tras año fueron generalizados, especialmente en el comercio de exportación de granos de los Estados Unidos. “Las inversiones en infraestructura y tecnología de Seaway están logrando una mayor eficiencia para nuestros clientes y mejorando la competitividad global del canal binacional”.
La temporada de navegación de 2018 concluyó el 31 de diciembre, con el tránsito del Cedarglen a través del Bloqueo 8 del Canal Welland a las 12:35, en dirección al Lago Erie. En el sector de Montreal, el MV Floragracht fue el último barco en transitar, despejando el bloqueo de St. Lambert a las 19:45 el 30 de diciembre mientras avanzaba en su viaje a Europa.
La vía marítima de St. Lawrence permite que la carga se mueva dentro de América del Norte y también sirve como una puerta de entrada internacional vital, que apoya el comercio con más de 50 países de todo el mundo. Desde su apertura en 1959, casi 3 billones de toneladas de carga valoradas en más de $ 450 billones se han movido a través de las 15 esclusas de St. Lawrence Seaway.
La reciente finalización del programa de modernización de The St. Lawrence Seaway Management Corporation, que incluye Hands Free Mooring y la operación remota de esclusas desde centros de control de operaciones centralizados, representa el mayor avance en las operaciones de Seaway desde su inicio en 1959. Como resultado, Seaway Se ha vuelto aún más competitivo. Con la eliminación de las líneas de amarre para la mayoría de las embarcaciones, los empleados de Seaway y las tripulaciones de embarcaciones enfrentan menos riesgos de seguridad y las embarcaciones experimentan menos “desgaste” al entrar y salir de las esclusas.
“El SLSMC continúa asumiendo un papel de liderazgo en la utilización de la tecnología para servir mejor a nuestros clientes. Con grandes avances en eficiencia, seguridad y flexibilidad, se ha establecido el escenario para una vía marítima de St. Lawrence que servirá de manera efectiva a sus partes interesadas durante las próximas décadas. Mientras nos preparamos para celebrar el 60 aniversario de Seaway en nuestra apertura de la temporada 2019, y hacemos balance del progreso realizado, ¡podemos decir que estamos listos para el futuro!”, Dijo el CEO de Bowles.
