La empresa surcoreana HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) ha firmado contratos para la construcción de ocho nuevos buques, entre ellos seis buques de transporte de gas natural licuado (GNL) y dos de transporte de gas licuado de petróleo (GLP).
KSOE reveló el martes que había firmado varios contratos de nueva construcción con empresas no reveladas. En uno de sus comunicados, KSOE señaló que había firmado un acuerdo para la construcción de dos buques de transporte de GNL para un armador con sede en Oceanía.
Los buques, que serán construidos por la filial de KSOE, HD Hyundai Heavy Industries (HHI), se entregarán en noviembre de 2027. El valor del contrato asciende a 742.300 millones de KRW (555 millones de dólares).
En otro comunicado, KSOE informó de la firma de un contrato para la construcción de cuatro buques metaneros. Los buques, que se construirán para un cargador europeo no revelado, se entregarán en septiembre de 2027. Los metaneros también serán construidos por HHI.
Este acuerdo tiene un valor aproximado de 1,408 billones de KRW (1.050 millones de dólares).
En un tercer comunicado, KSOE anunció la firma de un acuerdo por valor de 273.000 millones de KRW (204 millones de dólares) con una naviera asiática. Según el contrato, Hyundai Samho Heavy Industries, una de las tres filiales de KSOE, construirá 2 buques de transporte de GLP.
La entrega de las unidades está prevista para finales de noviembre de 2027.
Estos nuevos pedidos se suman a los recientes acuerdos alcanzados por KSOE. En marzo de este año, el astillero surcoreano firmó un acuerdo con un armador no revelado para la construcción de dos metaneros.
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Recordemos que 2022 fue un año muy fructífero para los astilleros surcoreanos en lo que respecta a pedidos de construcción de buques.
Los constructores del país se hicieron con el 70% (10,1 millones de CGT) de los pedidos globales (14,5 millones de CGT) de grandes metaneros en un año excepcional para el sector, que registró un aumento de los pedidos del 131%, lo que se tradujo en 14,5 millones de CGT. La oleada de pedidos se debió a la mayor demanda de GNL derivada de las tensiones en materia de seguridad energética instigadas por la guerra de Rusia en Ucrania.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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