Kalmar, parte de Cargotec Corporation, ha revelado cómo MSC Mediterranean Shipping Company aprovechó sus servicios para mejorar su terminal de contenedores en Valencia, España.
Según un nuevo informe del proveedor de soluciones de elevación, MSC Terminal Valencia seleccionó a Kalmar para mejorar sus ocho grúas existentes de barco a tierra (STS) mientras la instalación se prepara para manejar una nueva generación de buques de gran tamaño.
Si bien el enfoque central del proyecto fue aumentar y ampliar las capacidades de manejo de ocho grúas Paceco STS, a Kalmar también se le confió la ingeniería previa de terceros, la gestión de proyectos y las pruebas finales de las máquinas recientemente renovadas.
Sven Valentin, Gerente de Terminal en MSC Terminal Valencia, comentó: “Queríamos una solución fluida, rápida y muy eficiente, y esto fue precisamente lo que Kalmar ofreció.
“Con su indudable experiencia técnica y un servicio excepcional, confiamos plenamente en su capacidad para satisfacer nuestras necesidades”.
Antes de que se lanzara la actualización del equipo, las ocho grúas de la terminal solo podían manejar buques de hasta 16,000 TEU, impidiendo que manejara los barcos más grandes del mundo.
Al extender los brazos en cada grúa en cinco metros y aumentar seis de las grúas en 10 metros, la terminal calculó que podría servir a los barcos que transportan más de 20,000 contenedores.
Javier Andrés, Director de Mantenimiento de MSC Terminal Valencia, dijo: “Lo importante para nosotros era mantener el mismo nivel de productividad y seguridad en las operaciones de grúas.
“Lo especial de este proyecto fue que todos los movimientos entre el muelle y la parte posterior de la terminal se sincronizaron con nuestras actividades operativas”.
Después de que se verificó la resistencia y la estabilidad del equipo, Kalmar movió cuidadosamente cada grúa una por una a un área en la parte posterior de la terminal, una solución especial de deslizamiento, después de lo cual se agregaron extensiones de pata a las grúas de manera segura y eficiente.
Kalmar ha declarado que extender la pluma de las grúas “ahorra una gran cantidad de tiempo y reduce costos”, además de permitir que el proveedor de servicios regrese cada grúa a las operaciones en solo tres días.
Eduardo Prat, Vicepresidente de Ventas de Soluciones, EMEIA en Kalmar, habló sobre el éxito del proyecto: “Este es el proyecto más grande y complejo que nuestro negocio de actualizaciones de grúas ha realizado hasta la fecha, y encarna perfectamente nuestro lema empresarial de actualizaciones de grúas: Cualquier grúa, cualquier trabajo, en cualquier lugar”.
