La importante institución financiera estadounidense JP Morgan ha hecho un pedido de dos avanzados buques metaneros de doble combustible a la empresa china Guangzhou Shipbuilding International (GSI).
Según los datos de Intermodal Shipbrokers, con sede en Atenas, los dos petroleros de metanol tienen una capacidad de 50.000 toneladas de peso muerto (TPM) cada uno.
Según el informe, los dos petroleros se entregarán en 2026.
Una vez entregados, los metaneros trabajarán en régimen de fletamento por tiempo determinado con el gigante energético francés TotalEnergies.
La inversión, valorada en 50,0 millones de dólares por petrolero, refuerza la creciente importancia del metanol como componente fundamental en el actual impulso de prácticas de navegación más ecológicas y llega en un momento marcado por la creciente demanda de metanol como combustible marino.
La tecnología de doble combustible permite a los buques operar tanto con metanol como con combustibles convencionales, ofreciendo flexibilidad operativa y contribuyendo al mismo tiempo a una reducción tangible de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El uso de metanol ecológico a bordo puede eliminar los contaminantes SOx y partículas (PM), reducir las emisiones de NOx en un 60% y disminuir las emisiones de CO2 en cerca de un 100% en comparación con los combustibles marinos convencionales.
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El pedido se hace público poco después de que Hafnia, propietario y operador de petroleros con sede en Singapur, firmara un contrato similar con GSI. En concreto, Hafnia ha contratado la construcción de cuatro buques cisterna para productos químicos MR de metanol de 49.800 TPM de doble combustible.
Los cuatro buques están fletados por tiempo a la entidad naviera CSSA de TotalEnergies por un período de varios años.
Tres de estos cuatro buques se entregarán en 2025 y el cuarto en 2026.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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