Iveco quiere producir y comercializar camiones eléctricos de batería y pila de combustible bajo su propio nombre. La noticia no es una sorpresa, ya que la compañía había estado trabajando con camiones eléctricos en la carretera desde 2019, aunque originalmente no por su cuenta.
La noticia llega después de que Iveco presentara el Iveco Heavy Duty BEV al margen del Gran Premio de Camiones en Nürburgring hace unos diez días. La plataforma Iveco S-Way se basa en las variantes de batería eléctrica y pila de combustible (el Iveco Heavy Duty FCEV).
Gracias a una arquitectura modular, la plataforma puede alojar tanto tecnologías de propulsión por batería como por pila de combustible. Ambos modelos están equipados con un eje eléctrico FPT Industrial y baterías Proterra. La tecnología de pila de combustible del Heavy Duty FCEV procede de Bosch.
Según el fabricante, el Heavy Duty BEV puede recorrer hasta 500 kilómetros con una sola carga de batería.
Los paquetes de baterías tienen una capacidad total de 738 kWh (nueve paquetes). La carga es posible a 350 kW, lo que significa que la batería alcanza el 80% en 90 minutos. En términos de potencia, el modelo eléctrico de batería ofrece 480 kW.
El lanzamiento de la tractora 4×2 en el mercado europeo está previsto para el cuarto trimestre de 2023.
El Heavy Duty FCEV tiene una autonomía de hasta 800 kilómetros y la tracción eléctrica del eje ofrece 400 kW. Según Iveco, el modelo se entregará en Francia, Suiza y Alemania a partir de finales de año.
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El repostaje de esta variante dura unos 20 minutos. Ambos vehículos se fabrican en la planta de Ulm y están disponibles a través de la red de distribución de Iveco, que incluye 254 concesionarios en toda Europa.
Los datos clave ya se conocían, porque la tecnología procede de otro fabricante muy conocido: Nikola Motors.
En 2019, Iveco y su empresa matriz en ese momento, CNH Industrial, habían invertido 250 millones de dólares en Nikola Motors para comercializar los camiones eléctricos en Europa. Iveco iba a suministrar el chasis como parte de la asociación.
En mayo de 2023, Nikola dijo adiós al mercado europeo e Iveco se hizo cargo por completo de la empresa conjunta. Desde principios de julio, Nikola Iveco Europe cotiza como EVCO. Este nombre no sólo es similar al de Iveco, sino que también significa “Electric Vehicles COmpany”. iveco.com
Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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