A través del acuerdo, ambas organizaciones colaborarán en la descarbonización de los sectores marítimo y portuario, alineando las infraestructuras, la logística y los procesos actuales con las demandas de la transición energética, y ampliando el uso de combustibles renovables y la electrificación.
“Para alinearnos con los objetivos del Acuerdo de París y satisfacer las demandas de un panorama energético en transformación, debemos superar las barreras de infraestructura existentes, incluso en el transporte marítimo y los puertos. Al asociarnos con DP World, pretendemos transformar estos sectores, haciéndolos más propicios para la transición energética mundial, en la que los combustibles basados en energías renovables desempeñarán un papel cada vez más destacado”, declaró Francesco La Camera, Director General de IRENA.
El Director General también reflexionó sobre el uso innovador de la electrificación inteligente por parte de DP World y sus esfuerzos por descarbonizar sus operaciones para 2040.
Las emisiones de carbono de las operaciones de la empresa en los EAU se han reducido casi un 50% este año, y la electricidad del puerto de Jebel Ali procede ahora íntegramente de fuentes renovables suministradas por la empresa local de servicios públicos.
“Nos sentimos honrados de colaborar con IRENA en nuestro viaje colectivo hacia una visión compartida de la energía renovable como motor de las cadenas de suministro mundiales. Juntos, impulsaremos un cambio significativo y estableceremos nuevas normas para un futuro más ecológico. Seguimos integrando las energías renovables en las operaciones de DP World en todo el mundo. El trabajo de IRENA para triplicar la capacidad de energía renovable para 2030 significa que será un socio importante para nosotros a medida que continuamos en el propio viaje de descarbonización de DP World, tanto en la región como en todo el mundo”, señaló Sultan Ahmed bin Sulayem, Presidente y Consejero Delegado del Grupo DP World.
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Según el informe World Energy Transitions Outlook de IRENA, la modernización de las infraestructuras debe dar cabida al comercio mundial de combustibles renovables entre las regiones de bajo coste de suministro y las de alta demanda, vinculando proactivamente a los países para promover la diversificación y la resiliencia de los sistemas energéticos.
El propio sector del transporte marítimo también debe basarse en una mezcla diversa de combustibles bajos en carbono para mantenerse en línea con el objetivo de 1,5 °C, con el amoníaco, el metanol y el hidrógeno representando casi el 61% de la mezcla de combustibles para 2050.
Mediante este acuerdo, IRENA y DP World pretenden colaborar en la intensificación de los esfuerzos para abordar los retos tecnológicos, de suministro y de infraestructuras que pueden aumentar la adopción de estos combustibles basados en energías renovables.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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