Innovación: impresión 3D para piezas marítimas - World Energy Trade
18
Mar, Feb
INNOVADORES

Innovación: impresión 3D para piezas marítimas

Una solución innovadora para digitalizar y entregar el pedido, utilizando la producción local en puerto

Investigación, Desarrollo e Innovación
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Esta tecnología tiene como objetivo reducir los costos de la cadena de suministro, los tiempos de entrega y minimizar el impacto en el medio ambiente al ofrecer reemplazo de piezas como servicio (PRaaS), una solución innovadora para digitalizar y entregar las mismas a pedido, utilizando la producción local en puerto.

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La impresión 3D se encuentra entre los disruptores más intrigantes para la producción. La capacidad de imprimir cualquier cosa con un plano de casi cualquier material es fascinante, especialmente para las empresas en sectores especializados que requieren piezas específicas.

Si bien la impresión 3D no está revolucionando actualmente las cadenas de suministro, el potencial es increíble. Algunas empresas ya han encontrado usos viables para la tecnología en su cadena de suministro actual.

Impresión 3D: la evolución en el sector

La tecnología detrás de la impresión 3D, también conocida como fabricación aditiva, es probablemente más antigua de lo que se esperaba. A partir de la década de 1980 , las empresas ya estaban experimentando con formas de imprimir objetos en 3D. Utilizando métodos como la estereolitografía (SL), las empresas podrían imprimir objetos disparando un láser en un líquido o polvo, haciendo que se armen formas complejas.

Desde su inicio, la fabricación aditiva ha sido capaz de producir casi cualquier objeto físico, incluida una impresora que puede imprimir otras impresoras 3D. Si bien, los productos manufacturados aditivos pueden ser mucho más complejos que los artículos producidos en masa, el proceso de impresión 3D es mucho más lento y, a menudo, más costoso, debido a que se requiere una impresora y materias primas. Sin embargo, esto no ha impedido que los especialistas en logística encuentren formas de implementar impresoras 3D en las cadenas de suministro.

El efecto que la impresión 3D podría tener en la cadena de suministro depende completamente de la industria. Una gran empresa propietaria de cada parte de la cadena de suministro, fabricación, almacenamiento, envío, montaje y producción, podría ahorrar fácilmente tiempo y reducir los pasos con la fabricación aditiva. Sin embargo, una empresa de comercio electrónico que solo posee un sitio web puede no tener interés en pagar una alta prima por los objetos impresos en 3D a medida. 

Singapur a la vanguardia de la tecnología 

La sociedad noruega de clasificación DNV GL y el grupo industrial general han sido nombrados investigadores principales de la primera fase de un nuevo programa basado en Singapur para estudiar la viabilidad de la fabricación aditiva (AM), o la impresión 3D, en la industria marítima.  

En un Programa Conjunto de la Industria (JIP) iniciado por la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur ( MPA ), DNV GL se asociará con diez compañías miembros de la Asociación de Buques de Singapur (SSA) para examinar cómo las piezas de repuesto producidas por las impresoras 3D pueden ayudar a industria intensiva en capital para reducir costos y tiempos de inactividad. 

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El objetivo del JIP es establecer una lista de piezas comúnmente ordenadas que sean altamente factibles para la impresión 3D con o sin certificación. Los resultados apuntan a alentar a más actores marítimos a adoptar AM para optimizar su suministro de repuestos y, en general, a fortalecer la propuesta de valor de Singapur como una ventanilla única con servicios portuarios que respaldan un ecosistema diverso de líneas y compañías marítimas. 

Hasta la fecha, los desafíos del inventario de piezas marinas incluyen no solo los costos, las bajas tasas de utilización y la obsolescencia de las piezas, sino también las complejas cadenas de suministro y los costos logísticos correspondientes. La tecnología AM tiene el potencial de revolucionar la forma en que los repuestos marinos se diseñan, fabrican y distribuyen a los usuarios finales. Además, la fabricación in situ para mantenimiento se convierte en una aplicación importante de AM. 

Conclusión – Prepararse para el futuro 

Se acerca la revolución de la fabricación aditiva, y podría afectar la cadena de suministro antes de lo que se piense. Lo más acertado es comenzar a prepararse y saber las áreas de y operaciones que pueden estar potencialmente afectadas por la impresión 3D. 

Es conveniente realizar un análisis para enfatizar en la protección de la empresa y aprovechar las oportunidades que se presenten. Es imprescindible conocer el negocio con el fin de estar a la vanguardia del juego, conociendo cómo debería ser el viaje de transformación de la cadena de suministro y las operaciones

 

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