World Energy Trade
El mercado energético mundial, en un solo sitio
La automatización de procesos también puede ser el primer paso hacia operaciones semi o totalmente automatizadas.
Una terminal de contenedores moderna típica podría albergar una gran variedad de tecnologías y equipos complejos, pero su objetivo final es simple: sacar las cajas de un barco o vagón de ferrocarril, atravesar el patio y enviarlas en su camino lo más rápido posible.
Las temáticas girarán en torno a la industria 4.0, energías renovables, materiales, Internet de las Cosas y logística multimodal
La comisión de evaluación de la convocatoria para la selección de retos de I+D+I en el marco de un programa de doctorado que se ejecutará en el nuevo Centro de Innovación Universitaria del Puerto de Sevilla ha elegido los primeros 20 retos que se desarrollarán en dicho centro.
Conseguir la navegación guiada a larga distancia parece ser el objetivo final a largo plazo
La empresa de Tecnología de Navegación Inteligente de Qingdao, China, y su compatriota Qingdao Shipyard firmaron un contrato para el desarrollo conjunto y construcción de un buque portacontenedores (semi) autónomo.
El paisaje marítimo está cambiando con las crecientes mareas de la tecnología
2020 será fundamental para la autonomía marítima, la digitalización, la ciberseguridad y las futuras comunicaciones de envío. Los armadores se enfrentarán a grandes cambios en la tecnología utilizada para optimizar las operaciones, proteger los activos de las amenazas cibernéticas, implementar aplicaciones autónomas de buques y proporcionar acceso a Internet a la velocidad de la luz, en los buques.
Los socios comerciales y especialistas en ciencia marítima proporcionarán información en cuanto al progreso de la tecnología 3D y sus nuevas posibilidades.
El Centro de Innovación de DHL en Asia Pacífico y la Oficina de Innovación de BMW Group en Singapur trabajaron juntos en una prueba de concepto de Blockchain para proporcionar una visibilidad sin igual en toda la cadena de suministro.
Este proyecto se realiza con miras a evolucionar a un Puerto Inteligente, a través de soluciones de sostenibilidad digital aplicadas a las cadenas de suministro nacionales que brinden a los usuarios del puerto un mejor servicio logístico con valor agregado.
Es el primero de una serie de 11 portacontenedores ultragrandes con una capacidad de más de 23,000 TEU.
La automatización de procesos también puede ser el primer paso hacia operaciones semi o totalmente automatizadas.
Las temáticas girarán en torno a la industria 4.0, energías renovables, materiales, Internet de las Cosas y logística multimodal
Conseguir la navegación guiada a larga distancia parece ser el objetivo final a largo plazo
El paisaje marítimo está cambiando con las crecientes mareas de la tecnología