Transporte - World Energy Trade
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Mar, Feb
INNOVADORES

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El coronavirus es un evento que afecta al comercio marítimo y a la industria minera, entre otros sectores de negocio

El coronavirus no pudo haber surgido en peor momento. El período del Año Nuevo chino se considera la mayor migración, donde un promedio de 400 millones de personas se mueven para llegar a sus destinos. Esto ha causado temor a la transmisión del virus a un ritmo acelerado.

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La industria debe reducir sus emisiones anuales de GEI en un 50 % para 2050

El cambio climático requiere medidas urgentes en todos los sectores de la economía, incluido el transporte marítimo, el cual moviliza cerca del 80 % del comercio mundial y representa el 2-3 % de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero (GEI) anualmente.

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En Shanghai, hogar del puerto de transporte de contenedores más activo del mundo, las vacaciones se extenderán aún más hasta el 9 de febrero.

El primer mes de 2020 ha visto numerosas amenazas para el libre comercio y el flujo de carga en todo el mundo, incluida la escalada de tensiones entre EE.UU. e Irán y el Brexit.  

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Desde el 1 de enero de 2020, el límite superior global sobre el contenido de azufre del combustible de los buques se ha reducido del 3,5% al 0,5% según la norma IMO 2020

El Secretario General de la Organización Marítima Internacional (International Maritime Organization, IMO, por sus siglas en inglés) ha evaluado los avances en la implantación del límite en el contenido de azufre impuesto el pasado 1 de enero de 2020 y expresa que hasta ahora ha sido un éxito en el sector marítimo

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