Hyundai está bastante disgustada porque la Ley de Reducción de la Inflación le ha quitado la posibilidad de acogerse a la desgravación fiscal de los vehículos eléctricos, pero eso no significa que se vaya a poner de mal humor. Acaba de iniciar la construcción de una fábrica de coches eléctricos de 5.000 millones de dólares cerca de Savannah (Georgia).
Ahora llega la noticia de que se asociará con SK On y LG Energy Solution para construir tres nuevas fábricas de baterías en el Estado del Melocotón con una capacidad total de 90 GWh anuales. En otras palabras, Hyundai se apunta a la transición a los coches con baterías en Estados Unidos.
Basándose en un informe del medio de comunicación surcoreano Dailian, Reuters afirma que Hyundai y LG Energy Solution están estudiando la posibilidad de construir dos plantas de baterías en régimen de joint venture en Georgia, cerca de la nueva fábrica, con una capacidad anual de 35 GWh cada una.
Estas fábricas darán un gran impulso a Hyundai (y a Kia) en su intento de acogerse al nuevo crédito fiscal federal para vehículos eléctricos.
Este programa exige que el 40% de los materiales y el 50% de los componentes de las baterías se fabriquen en Estados Unidos o sean suministrados por países que tengan un acuerdo de libre comercio con Estados Unidos. Además, los propios coches deben ensamblarse finalmente en Estados Unidos. Los porcentajes aumentan en los próximos 4 años hasta el 80% en 2027. LG Energy Solution (LGES) es también el principal proveedor de baterías de General Motors.
Hyundai y SK On planean una tercera fábrica de baterías en Georgia
En otro informe de prensa, el Korea Economic Daily afirma que Hyundai y SK On también construirán una fábrica de baterías de 2.000 millones de dólares en Georgia, cerca de la nueva fábrica de Hyundai. El inicio de la producción está previsto para el primer trimestre de 2026 y tendrá una capacidad de 20 GWh anuales.
SK On producirá baterías de alto contenido en níquel para la nueva fábrica de Hyundai cerca de Savannah, su fábrica actual en Montgomery, Alabama, y una fábrica de Kia en West Point, Georgia.
SK On ya cuenta con dos instalaciones de fabricación de baterías en Georgia y ha conseguido terrenos para otras dos fábricas en el estado.
Hyundai y Kia han estado utilizando las células de bolsa de SK On para la mayoría de sus vehículos eléctricos, incluidos el IONIQ 5 y el IONIQ 6. También se utilizarán en el SUV IONIQ 7, cuyo lanzamiento está previsto para el año que viene, y en el Genesis GV70 EV, que se fabricará en la planta de Alabama. El Kia EV6 también utiliza baterías de tipo bolsa, al igual que el SUV EV9 que se presentará en abril de 2023.
Política y EVs
Todas estas noticias sobre los vehículos eléctricos tienen un componente político. Gran parte del dinero puesto a disposición por la administración Biden para apoyar el crecimiento del mercado de los coches eléctricos se gastará en estados como Georgia, Alabama y Carolina del Sur, que tienden a votar a los republicanos. Los nuevos puestos de trabajo en estas fábricas ecológicas pueden funcionar como un cambio de juego político.
“Eso puede ser una estrategia implícita a largo plazo para los demócratas. Con la fabricación nacional probablemente en distritos tradicionalmente republicanos, la división partidista puede suavizarse en cuanto a las energías renovables”, dice Timothy Fox, analista de ClearView Energy Partners, a Bloomberg Green.
Para el Presidente Biden, la esperanza es que la IRA y otras leyes relacionadas con las infraestructuras que él ayudó a aprobar en el Congreso constituyan la base de una política industrial que revitalice las ciudades de todo el país, al tiempo que luche contra el cambio climático.
La gente tiende a votar con su cartera (aunque no siempre). La crítica a la economía verde siempre ha sido que destruirá puestos de trabajo en industrias tradicionales como el carbón, el petróleo y el gas. Pero la otra cara de la moneda es que también creará muchos más puestos de trabajo con energías limpias y responsables con el medio ambiente. Una cosa que todos los mineros del carbón saben es que la instalación de paneles solares no conlleva el riesgo de la enfermedad del pulmón negro.
Con Hyundai invirtiendo miles de millones en la economía de Georgia, ese estado puede ser un poco menos rojo cuando lleguen las próximas elecciones presidenciales.
Noticia tomada de: CleanTechnica / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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