El hidrógeno como lo hemos venido conociendo expande su utilidad y las nuevas oportunidades de utilizarlo como combustible se extienden, de esta manera camiones de carga pesada comienzan a darle uso gracias a la astucia de Hyundai que, apuesta por esta tecnología en Suiza, reinventando su utilidad, tomando en cuenta que desde el 2015 ha salido adelante con nuevas propuestas en torno a este tipo de combustible.
El nuevo Hyundai Xcient Fuel Cell es el primer camión eléctrico de hidrógeno de la empresa capaz de llevar grandes cargas con una larga autonomía que alcanza los 400 Km, siendo a nivel mundial el primer camión de hidrógeno de gran tonelaje producido en serie.
“Al poner este innovador vehículo en el camino ahora, Hyundai marca un hito importante en la historia de los vehículos comerciales y el desarrollo de la sociedad del hidrógeno” afirmó el vicepresidente ejecutivo y jefe de la división de vehículos comerciales de Hyundai Motor In Cheol Lee, según reseña el portal cleantechnica.com.
Antes que finalice el año serán entregadas otras 40 unidades, las cuales serán alquiladas por Hyundai, mediante la compañía H2 Energy, a operadores comerciales con la intención de darle un nuevo impulso y consolidar el uso de la tecnología de hidrógeno.
Los interesados podrán acceder a las nuevas unidades pagando por su uso, mientras se lleva a cabo la entrega a clientes de flotas comerciales lo cual se espera se lleve a cabo para septiembre.
1.600 camiones de hidrógeno para 2025
Las expectativas de la compañía es lograr para el 2025 la entrega de un total de 1.600 camiones de hidrógeno, cuya versión estándar será la de un camión rígido de 19 toneladas que se podrá acoplar a un semirremolque. Contará con una batería de 73,2 KWh de capacidad y 661 V tensión nominal, con un motor eléctrico de 350 KW de potencia.
En cuanto a los sistemas de seguridad contador con un avisador de colisión de frontal, sistema de advertencia de salida de carril, control de crucero adaptativo, así como control dinámico del vehículo con sistema de frenado electrónico.
El Hyundai Xcient Fuel Cell contendrá una pila de combustible de 190 KW (con dos pilas de 95 KW cada una) que se alimenta de siete tanques de hidrógeno, los cuales cuentan con 32,09 Kg de capacidad. Siendo de 8 a 20 minutos es el tiempo que ha estipulado la empresa será el tiempo de recarga de los camiones.
Te puede interesar:
- Australia: Sydney funcionará totalmente con energía renovable
- Tesla y la ciencia detrás de la batería de próxima generación con un millón de millas
- Lucid Air busca destronar a Tesla Model S y Porsche Taycan con la aerodinámica más ligera del mundo
