Los barcos autónomos acaban de dar un pequeño pero importante paso adelante. La filial de Hyundai, Avikus, afirma haber completado la primera navegación autónoma del mundo de un gran buque a través del océano.
El Prism Courage (en la foto) salió de Freeport, en el Golfo de México, el 1 de mayo, y utilizó el sistema HiNAS 2.0 de Avikus, basado en inteligencia artificial, para dirigir el buque durante la mitad de su viaje de aproximadamente 12.427 millas hasta la terminal de GNL de Boryeong, en la provincia surcoreana de Chungcheong. La tecnología autónoma de nivel 2 fue lo suficientemente buena como para tener en cuenta otros barcos, el clima y las diferentes alturas de las olas.
La eficiencia energética aumentó con el barco autónomo
La autonomía ahorró trabajo a la tripulación, por supuesto, pero también puede haber ayudado al planeta. Avikus afirma que la planificación óptima de la ruta de HiNAS mejoró la eficiencia del combustible del Prism Courage en un 7% y redujo las emisiones en un 5%.
Como es de suponer, la hazaña no supuso el inicio de la era del transporte sin tripulación. La otra mitad del viaje seguía requiriendo la navegación humana, y la mayor parte de la ruta era en mar abierto.
Habría sido más difícil para un sistema autónomo controlar todo el viaje, sobre todo en los puertos donde el atraque y las vías navegables abarrotadas supondrían un reto adicional.
Avikus tiene previsto comercializar HiNAS 2.0 a finales de año. Y aunque el transporte marítimo totalmente dirigido por la IA no está en el horizonte, la empresa espera que su autonomía de nivel 2 mitigue la escasez de tripulación, mejore la seguridad y reduzca el impacto medioambiental del transporte marítimo.
La empresa también espera llevar esta navegación a los cruceros y no sólo a los gigantescos buques mercantes. Su próximo viaje de placer a bordo de un crucero o de un yate podría no necesitar siempre a alguien al timón.
Noticia tomada de: Engaget / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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