Hyundai Heavy Industries dijo el domingo que cerró un acuerdo para construir un transportador de gas natural licuado (GNL) de 174,000 metros cúbicos, lo que refleja una fuerte demanda de transportadores de GNL en medio de crecientes preocupaciones ambientales.
La compañía dijo que el transportador de GNL estaría equipado con un sistema de lubricación por aire de desarrollo propio Hi-ALS en la parte inferior del casco para mejorar el consumo de combustible.
Según Hyundai Heavy, se espera que el sistema de lubricación por aire reduzca el consumo de combustible en un 8 por ciento. Con el último contrato con una compañía naviera griega, el constructor naval ha obtenido cinco pedidos en dos semanas, por un total de 700 mil millones de wones ($ 616 millones).
A principios de este mes, Hyundai Heavy ganó pedidos para construir un transportista de GNL de una compañía naviera japonesa, seguido de un contrato para construir un transportista de GLP de una compañía naviera coreana y un contrato para construir dos petroleros para una empresa griega.
Según el rastreador británico de la industria naval y naval Clarksons Research, el volumen de nuevos pedidos de arqueo bruto compensado (CGT) aumentó un 14 por ciento a 32.2 millones en 2018 respecto al año anterior.
Se espera que esta tendencia continúe, y se espera que el volumen de nuevos pedidos llegue a 44,6 millones de CGT en 2023.
“La demanda de buques de GNL está aumentando constantemente a medida que las regulaciones ambientales están obligando a las compañías navieras a reemplazar los barcos antiguos por otros nuevos”, dijo un funcionario de Hyundai Heavy. “Continuaremos liderando la industria basada en nuestras tecnologías diferenciadas”.
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