Harley-Davidson ha presentado en detalle su primera motocicleta eléctrica LiveWire. El lanzamiento de LiveWire está programado para los EE.UU. y la mayoría de los países europeos a fines del verano de 2019 a partir de los $ 29,799.
Con el LiveWire, Harley-Davidson se está aventurando en el campo de las motocicletas eléctricas. Este no es un paso fácil para el fabricante tradicional de Milwaukee, ya que las motocicletas pesadas han sido definidas principalmente por el pesado motor de gasolina V2.
Es por esto que la estrategia apunta a atraer nuevos clientes con LiveWire. La motocicleta eléctrica es un componente importante de la estrategia de “Más caminos hacia Harley-Davidson”, con la cual la compañía desea dirigirse a una nueva generación de motociclistas. Los datos que Harley ha publicado en el período previo al lanzamiento al mercado están claramente dirigidos a esta nueva clientela. Un nuevo mundo, que se hará atractivo con algunas de las peculiaridades de la marca.
Harley afirma que el rango es de 235 kilómetros, por lo que la motocicleta se adapta más a un entorno urbano. La medición que hizo el Ciclo Mundial de Pruebas de Motocicletas (WMTC, por sus siglas en inglés), el rango dió como resultado 98 millas (157.7 kilómetros). Con la carga rápida de CC, se informa que la batería puede cargarse al 80 % en 40 minutos, agregando otros 20 minutos más para una carga completa. Si bien el LiveWire se puede cargar de forma gratuita en los EE.UU. en las estaciones de carga de Electrify America, todavía falta este acuerdo en Europa. Después de todo, los concesionarios Harley-Davidson que ofrecen LiveWire tendrán una estación de carga rápida.
El motor eléctrico, que Harley denomina como ‘la unidad de revelación HD’, acelera de 0 a 60 mph (96.6 km / h) en 3 segundos y acelera de 60 mph (96.6 km / h) a 80 mph (128.8 km / h) en 1.9 segundos. Gracias al alto e inmediato torque del motor eléctrico, el LiveWire se muestra como absolutamente soberano en los procesos de adelantamiento, dice el fabricante.
Sin embargo, Harley todavía no ha revelado los datos técnicos exactos de la unidad. Sin embargo, los informes de los medios dicen que saben más: el motor tiene una potencia de 78 kW y la batería debería tener una capacidad de 15,5 kWh. Esto haría que sea la batería más grande que se instale en una motocicleta eléctrica de producción.
El LiveWire se hace cargo de la transmisión por correa de las Harleys de combustión. Según el fabricante, la Harley eléctrica también es poco exigente en otros aspectos, ya que no precisa los numerosos componentes que requiere un mantenimiento regular en un motor de combustión. No hay bujías, ni filtro de aire, ni unidad principal y, por supuesto, no es necesario cambiar el aceite del motor. Además, Harley-Davidson ofrece una garantía de kilometraje ilimitado de cinco años para la batería de tracción.
Noticia de: Electrive / Traducido libremente del ingles por WorldEnergyTrade.com
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