La empresa alemana H2FLY, especializada en el desarrollo de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno para aeronaves, anuncia la próxima generación de su sistema “H175”, una unidad de propulsión modular de alto rendimiento que se está desarrollando para su uso en aviones comerciales.
Según el comunicado, el programa de desarrollo del H175 incluirá una serie de generaciones del sistema que se combinarán para aumentar el rendimiento y propulsar aviones eléctricos de hidrógeno en el rango de los megavatios. Esto correspondería a aviones con una capacidad de 20-80 plazas. H2FLY afirma que es responsable del desarrollo, la integración y las pruebas de todo el hardware y el software del nuevo sistema de pilas de combustible.
El sistema H175 también está diseñado para altitudes de vuelo de hasta 27.000 pies, lo que equivale a unos 8.230 metros.
Esta marca acerca a la empresa “a su objetivo de conseguir un transporte aéreo comercial sostenible”, según H2FLY. Hasta ahora, las demostraciones de vuelo con pilas de hidrógeno sólo eran posibles a altitudes inferiores. Para funcionar, la pila de combustible depende del oxígeno del aire ambiente, cuya saturación se sabe que disminuye al aumentar la altitud.
H2FLY tiene previsto probar en vuelo este año la primera generación de su sistema H175. Además, los sistemas de pila de combustible H175 se integrarán en un avión de demostración Dornier 328 y se probarán en operaciones de vuelo como parte del proyecto “328 H2-FC”. El Dornier 328 fue diseñado para un máximo de 33 pasajeros.
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“Con el H175 introducimos una generación completamente nueva de sistemas de pilas de combustible para aviación, impulsando el estado del arte en el sector”, afirma Josef Kallo, CEO y cofundador de H2FLY. “Al desarrollar este nuevo sistema, pero también al trabajar para resolver los retos que plantea el uso de hidrógeno líquido con pilas de combustible en el proyecto HEAVEN, H2FLY está reuniendo todos los elementos cruciales para hacer realidad un transporte aéreo comercial verdaderamente sostenible.”
En el proyecto HEAVEN al que se refiere Kallo, en marcha desde 2019, H2FLY habría tomado la delantera en diciembre de 2022. El objetivo declarado del proyecto es desarrollar un tren motriz basado en pilas de combustible y tecnología criogénica. Además, H2FLY está creando un centro para la aviación H2 junto con el aeropuerto de Stuttgart.
Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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