La empresa francesa Grain de Sail ha encargado su futuro velero de carga al constructor naval compatriota Piriou, ampliando así su flota marítima sin emisiones de carbono.
El contrato de construcción naval se firmó durante la semana de One Ocean Summit en Brest a bordo del Grain de Sail 1 -el primer velero de la empresa- el 11 de febrero.
El Grain de Sail 2, un buque de carga puramente a vela con más de 350 toneladas de capacidad de carga útil, está previsto que se entregue a finales de 2023.
Con el pedido de su segundo velero, la empresa de Morlaix (Francia) quiere ampliar sus capacidades de transporte y satisfacer la creciente demanda de sus cafés y chocolates.
Desde noviembre de 2020, Grain de Sail gestiona el primer velero de carga del mundo que cumple con la normativa marítima internacional: un buque homónimo tipo goleta de 24 metros y 50 toneladas de capacidad de carga útil.
Esta vez, la empresa ha diseñado un barco con el doble de eslora en colaboración con el estudio de arquitectura naval L2Onaval. El nuevo buque tendrá una eslora de 52 metros y una manga de 10,7 metros.
El presupuesto global de la construcción se mantiene en secreto, pero se mantendrá por debajo de los 10 millones de euros, según Grain de Sail.
Grain de Sail ha seleccionado dos empresas para construir su próximo carguero de propulsión eólica: Piriou fabricará el casco en su astillero de Ciudad Ho Chi Minh (Vietnam), mientras que Lorima proporcionará el aparejo y lo instalará en Lorient (Francia).
Más detalles del barco con propulsión eólica y energías renovables
Grain de Sail transportó a vela alrededor del 55% de la masa de cacao utilizada en su fábrica de chocolate durante 2021 gracias a su primer velero de carga. La primera unidad se reutilizará para el transporte costero dentro de Europa una vez que el nuevo buque esté en funcionamiento.
El siguiente barco permitirá que el 100% de sus materias primas crucen el Atlántico sin emisiones de carbono para su uso en la fábrica de chocolate y la instalación de tostado de café situadas en Morlaix (Francia).
Figura 1. Representación de L20naval de Grain de Sail 2.
El Grain de Sail 2, que se registrará bajo pabellón francés, realizará rutas transatlánticas desde St Malo (su puerto de origen) exportando vinos y otros productos finos de Francia y Europa a Estados Unidos y trayendo de vuelta a Francia materias primas de América Latina.
Se construirá en aluminio y tendrá una capacidad de carga útil de 350 toneladas, hasta 238 palés cargados en dos niveles en dos bodegas separadas.
Además, un tanque separado podrá recibir hasta 18 cbm de líquido a granel, mientras que en cubierta habrá otros 5 cbm para líquidos en barriles. Con 1170 metros cuadrados de velas, el Grain de Sail 2 será eficiente incluso en condiciones de poco viento y está diseñado para ser maniobrado por dos marineros experimentados, según la compañía.
A bordo, los camarotes acogerán a los nueve miembros de la tripulación.
La travesía del Atlántico, dependiendo de la elección de la ruta y de las condiciones del viento, se estima en unas dos semanas, lo que permitirá realizar de tres a cuatro viajes de ida y vuelta al año.
El Grain de Sail 2 no sólo pretende transportar mercancías sin emisiones de carbono, sino que también pretende reducir al máximo su huella de carbono global incorporando sistemas de generación de energía renovable para suministrar electricidad a bordo: paneles solares e hidrogeneradores.
Sólo un pequeño motor con homologación IMO TIER 3 hará uso de combustibles fósiles durante las maniobras de entrada y salida de los puertos, así como generadores diésel por seguridad y para ser utilizados sólo en caso de necesidad como respaldo a las energías verdes, explicó la empresa.
Un ecosistema económico en Francia para la propulsión eólica
Acompañada por L2Onaval, con sede en Lorient (Bretaña), Grain de Sail incorporó de forma significativa la experiencia de primera mano de la navegación con su primer velero de carga y pudo así llegar a un diseño conceptual para Grain de Sail 2 que servirá como el primero de la serie de buques gemelos que se construirán en el futuro.
“Estamos encantados de entrar en la fase de construcción con dos expertos de Bretaña como Piriou y Lorima. Ya hemos aprendido mucho con nuestro primer velero de carga y ahora ha llegado el momento de que Grain de Sail demuestre que el transporte marítimo sin emisiones de carbono puede funcionar a mayor escala”, comentó Jaques Barreau, cofundador y director general de Grain de Sail.
“En pocas semanas, este es el tercer velero adjudicado a Piriou, lo que refuerza nuestro compromiso y nos sitúa a la vanguardia del transporte marítimo sin emisiones de carbono, al añadir toda una gama de cargueros a vela para nuestros clientes. Agradecemos a Grain de Sail que nos haya confiado esta construcción”, ha declarado Vincent Faujour, presidente del Grupo PIRIOU.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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