General Motors está aumentando la inversión y acelerando el lanzamiento de vehículos totalmente eléctricos a medida que el fabricante de automóviles intenta posicionarse en este mercado emergente y competir contra Tesla, el líder actual de la industria.
El fabricante de automóviles norteamericano informó el jueves que invertirá US$ 27 mil millones en vehículos totalmente eléctricos y autónomos hasta 2025, un aumento de US$ 7 mil millones, equivalente a 35% respecto a los planes iniciales anunciados en marzo.
El aumento de la inversión respaldará los planes de GM de lanzar 30 nuevos vehículos eléctricos en todo el mundo para 2025, incluidos más de 20 solo para América del Norte.
GM dijo que ha adelantado el lanzamiento de 12 vehículos eléctricos, incluidas camionetas para sus marcas Chevrolet y GMC. El fabricante tiene como objetivo 1 millón en ventas globales de vehículos eléctricos para 2025.
GM quiere ser líder y no solo participar en el espacio de los vehículos eléctricos, así afirmó el vicepresidente ejecutivo de desarrollo global, Doug Park. Tesla ha tenido un buen desempeño y han hecho grandes cosas, son competidores formidables, también hay muchas empresas emergentes y todas están invadiendo este espacio. GM no va a disminuir el liderazgo allí.
GM quiere ser el número uno
Mary Barra, CEO de General Motors, dijo que el fabricante de automóviles espera vender más que Tesla en vehículos eléctricos, aunque no dio un plazo específico para lograr ese objetivo.
“Estamos comprometidos a luchar por la participación en el mercado de vehículos eléctricos hasta que seamos número uno en América del Norte”, dijo el jueves durante una conferencia automotriz virtual de Barclays.
El objetivo de GM es alcanzar márgenes similares, o superiores a su negocio actual de vehículos de combustión interna.
Barra dijo que la amplia cartera de vehículos eléctricos de GM impulsará la adopción por parte de los consumidores y creará valor para los accionistas “más rápido de lo que mucha gente piensa”.
La mayoría de los vehículos nuevos de GM contarán con las próximas celdas de batería Ultium de la compañía. La compañía producirá las baterías Ultium a través de una empresa conjunta con LG Chem, valorada en US$ 2,300 millones.
El Joint Venture tiene el objetivo de desarrollar y producir en masa celdas de batería que, según GM, podrían generar costos de celda por debajo de US$ 100 por kWh.
El primer vehículo con las nuevas baterías será la camioneta GMC Hummer EV, que se espera para el tercer trimestre de 2021.
Nuevos productos
El Hummer EV será seguido por el crossover Cadillac Lyriq que se espera para el primer trimestre de 2022 en Estados Unidos, nueve meses antes de lo previsto.
GM dijo que otros lanzamientos de vehículos eléctricos que se adelantaron incluyen tres modelos GMC y cuatro vehículos Chevrolet y Cadillac para cada marca.
Antes de los nuevos vehículos, GM tiene previsto lanzar el próximo año una versión renovada de su actual Chevrolet Bolt EV, así como una nueva variante crossover del vehículo. Ambos se retrasaron un año debido a la pandemia de coronavirus.
La compañía dijo que más de la mitad del equipo de desarrollo de productos y gasto de capital se dedicará a programas de vehículos eléctricos y autónomos.
Los avances en ingeniería han aumentado el alcance máximo de los vehículos basados en Ultium de 400 a 450 millas con una carga completa, dijo GM el jueves.
La nueva generación de celdas Ultium debería reducir, para mediados de la década, el precio de sus vehículos eléctricos para que sean comparables con los modelos actuales que funcionan con gasolina, lo que ha sido un gran desafío para la industria, según GM. La compañía dijo que ya está probando un prototipo de las baterías Ultium de próxima generación.
General Motors proyecta que las células entregarán el doble de densidad de energía a menos de la mitad del costo de la química actual.
El cambio en la estrategia de GM no está relacionado con las elecciones estadounidenses, según Parks. Aunque se espera que el presidente electo Joe Biden apoye mucho más los vehículos eléctricos y la infraestructura de carga para los vehículos.
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