General Motors se unirá a Ford para adoptar el estándar de enchufes de carga de Tesla en Norteamérica y dar a los compradores de vehículos eléctricos de GM acceso a la red de Supercargadores de Tesla, según un acuerdo anunciado el jueves.
La decisión de GM, que sigue a otra similar de Ford de adoptar el estándar de Tesla, significa que tres de los principales vendedores de vehículos eléctricos del mercado norteamericano se han puesto de acuerdo en un estándar para el hardware de recarga. El acuerdo fue anunciado por la consejera delegada de GM, Mary Barra, y el jefe de Tesla, Elon Musk, en un evento de Twitter Spaces.
Los inversores aplaudieron el acuerdo y la perspectiva de un único estándar de hardware de carga para el mercado norteamericano. Las acciones de GM subieron más de un 4% tras el toque de campana y las de Tesla, un 4%.
La alianza entre los tres principales fabricantes rivales de vehículos eléctricos de EE.UU. tiene importantes implicaciones comerciales y de política pública.
El Gobierno de Biden exigió la adopción de un estándar de “sistema de recarga combinado” (CCS) para que las empresas pudieran optar a miles de millones de dólares de subvenciones federales para nuevas estaciones de recarga en unas 7.500 millas (12.070 km) de las carreteras más transitadas del país. La alianza entre Tesla, Ford y GM desafía las directrices de la Casa Blanca.
Pero el Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, declaró a la CNBC en mayo, tras el acuerdo Ford-Tesla, que el sector acabaría convergiendo en un único sistema, pero que los adaptadores permitirían el uso cruzado.
Tesla, GM y Ford suman alrededor del 70% de las ventas de vehículos eléctricos en Estados Unidos. Los directivos del sector consideran que las diferencias en los conectores de recarga son un obstáculo para una mayor adopción de los vehículos eléctricos por parte de los consumidores.
“Creo que esto va a ser fundamental para el avance de los vehículos eléctricos”, dijo Musk durante la conversación en Twitter Spaces con Barra.
“Creo que todo ha mejorado un poco”, añadió Barra.
GM podría ahorrar 400 millones de dólares con el acuerdo, dijo Barra a CNBC en una entrevista el jueves.
Efecto bola de nieve
Desde el punto de vista del consumidor, los acuerdos con los fabricantes de automóviles de Detroit parecen una victoria para Tesla, que invirtió fuertemente para desplegar sus estaciones de carga rápida distintivas en toda América del Norte cuando la mayoría de los otros fabricantes de automóviles delegaron la carga a terceros.
Los Superchargers de Tesla representan alrededor del 60% del total de cargadores rápidos en Estados Unidos y Canadá, según datos del Departamento de Energía estadounidense.
“Esto es bastante grande”, dijo Chris Harto, analista senior de política de Consumer Reports. “Podría ver esto como una especie de efecto bola de nieve de más y más fabricantes de automóviles subiendo a bordo y cambiando hacia el estándar de Tesla”.
Para GM y Ford, los acuerdos son una apuesta por que los beneficios de dar a sus clientes acceso a la amplia red de recarga rápida de Tesla superen los riesgos de que a sus clientes les guste lo que ven y elijan Tesla para su próxima compra.
La alianza entre Tesla, GM y Ford presiona a otros fabricantes de automóviles y operadores independientes de redes de recarga que habían adoptado la norma CCS. El paso de EE.UU. al estándar de Tesla podría dificultar a los fabricantes rivales de estaciones de recarga que ya se están instalando en Estados Unidos la fabricación de equipos conformes a las normas CCS.
“Es mucho más probable que la norma NACS prevalezca en Norteamérica sobre la CCS”, afirma David Whiston, de Morningstar Research, refiriéndose a la norma de recarga norteamericana de Tesla. Otros proveedores de recarga podrían seguir utilizando el estándar CCS y recurrir a adaptadores para dar servicio a los vehículos de Tesla, Ford y GM, añadió.
Las acciones de las empresas de recarga ChargePoint y EVgo bajaron más de un 4% en las operaciones posteriores al cierre del jueves.
GM dijo que equipará los vehículos eléctricos con conectores basados en el diseño del estándar de carga norteamericano de Tesla a partir de 2025. El año que viene, los actuales propietarios de vehículos eléctricos de GM podrán utilizar 12.000 cargadores rápidos de Tesla en Norteamérica, y habrá adaptadores disponibles.
Musk dijo que Tesla “no va a hacer nada para preferir los Teslas” a medida que más marcas rivales accedan a la red de Supercargadores. “Habrá igualdad de condiciones (…) Lo más importante es que hagamos avanzar la revolución del vehículo eléctrico”.
El consejero delegado de Ford, Jim Farley, mantuvo una discusión similar con Musk en Twitter el mes pasado al anunciar que el segundo fabricante de automóviles de EE.UU. había llegado a un acuerdo con Tesla para permitir a los propietarios de sus vehículos eléctricos acceder a más de 12.000 Supercargadores Tesla en Norteamérica a principios de 2024.
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