La empresa noruega de hidrógeno verde Gen2 Energy AS ha firmado un contrato con el diseñador naval e integrador de sistemas compatriota Sirius Design & Integration AS para el diseño de dos buques especializados en el transporte de grandes cantidades de contenedores con hidrógeno comprimido.
Los dos portacontenedores de Gen2 Energy son buques de gran tamaño que tendrán unos 190 metros de eslora y una capacidad de carga de 500 contenedores de 40 pies.
Como se ha informado, los buques se diseñarán con el objetivo de dejar la menor huella climática posible. El uso de hidrógeno en los sistemas de propulsión de los buques formará parte del trabajo de diseño.
El trabajo de diseño de los buques está muy avanzado, según las dos empresas.
“Nos hemos fijado el objetivo de contribuir a diseños y soluciones sostenibles… Por ello, es muy gratificante que nuestro primer contrato sea el diseño de un buque y un cliente con un perfil ecológico en toda la cadena de valor”, comentó Erik Haakonsholm, CCO de Sirius Design & Integration.
Gen2 Energy está desarrollando actualmente la producción de hidrógeno a gran escala en Mosjøen (Noruega).
Como parte del volumen se exportará a países del norte de Europa, se necesitará un método seguro, eficaz y ecológico para transportar un gran número de contenedores con hidrógeno comprimido. El transporte marítimo es una opción natural, sin embargo, actualmente no hay buques homologados para transportar una gran cantidad (>100) de contenedores con gas hidrógeno comprimido.
“El transporte de hidrógeno es un reto, y estamos muy contentos de estar en la vanguardia del desarrollo de la tecnología, permitiendo soluciones logísticas rentables, seguras y ecológicas. Trabajando conjuntamente con … Sirius D&I nos sentimos seguros de que alcanzaremos los objetivos fijados y estaremos preparados para suministrar hidrógeno a nuestros clientes cuando comiencen nuestras producciones”, dijo Jonas Meyer, director general de Gen2 Energy.
Además de incorporar importantes aspectos de seguridad, Sirius también desarrollará un barco energéticamente eficiente que pueda funcionar con combustibles de cero emisiones.
Gen2 Energy, en colaboración con DNV e HYEX Safety, ha utilizado un método de enfoque basado en el riesgo para identificar los requisitos y las recomendaciones para el diseño, con el propósito de alcanzar finalmente una aprobación en principio (AiP) para un buque portacontenedores especializado que pueda transportar con seguridad una mayor cantidad de contenedores de hidrógeno por envío.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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