Gazprom PJSC ha anunciado que ha realizado su primera entrega de gas natural licuado (GNL) utilizando la Ruta Marítima Septentrional en el Océano Ártico.
El cargamento estaba destinado a China, que se ha convertido en un mercado clave para los combustibles fósiles rusos en medio de las sanciones por la guerra de Ucrania.
“Hoy, un cargamento de gas natural licuado producido por Gazprom en el Complejo cerca de la CS [estación de compresión] Portovaya fue completamente descargado del buque tanque Velikiy Novgorod LNG en la terminal de importación de GNL de Tangshan en China”, dijo Gazprom en un comunicado de prensa el viernes, sin revelar el volumen o el valor de la transacción.
“Es la primera vez que el GNL producido por Gazprom se entrega a través de la Ruta Marítima Septentrional. El uso de esta ruta reduce significativamente el tiempo necesario para que los cargamentos de GNL lleguen a la región Asia-Pacífico”.
El atajo ártico entre Europa y Asia permite un transporte más rápido en comparación con las rutas tradicionales a través del Canal de Suez en Egipto o el Cabo de Buena Esperanza en Sudáfrica.
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El competidor privado de Gazprom, Novatek PJSC, ya utiliza la Ruta Marítima Septentrional para suministrar gas a China. Novatek completó su primera entrega de gas a China por esta ruta en septiembre de 2010.
El cargamento, para la empresa estatal China National Offshore Oil Corp., tardó 22 días en llegar desde la ciudad portuaria rusa de Murmansk, cerca de la frontera con Finlandia, hasta su destino, el puerto de Ningbo, ciudad de la costa oriental de China continental.
En ese momento, el viaje duró aproximadamente la mitad del tiempo que habría tardado por el Canal de Suez, según informó Novatek en un comunicado de prensa el 6 de septiembre del 2010.
Aunque Novatek dijo en su momento que necesitaba el apoyo de un rompehielos para su buque metanero Aframax para realizar la entrega, su empresa conjunta Yamal LNG JSC ha recurrido a una nueva clase de buques metaneros que funcionan también como rompehielos.
“Los buques especiales ARC 7 de clase rompehielos (según las normas de clasificación rusas) se han diseñado a medida y se están construyendo para el proyecto Yamal LNG con el fin de que puedan navegar durante todo el año sin la ayuda de un rompehielos por las rutas de navegación hacia el oeste y, durante la temporada de verano, hacia el este a través de la Ruta Marítima Septentrional”, afirma Yamal LNG en su página web.
TotalEnergies, que tiene una participación del 20 por ciento en el proyecto, en manos principalmente de Novatek, con un 50,1 por ciento, afirma en su página web que el transporte de GNL por la ruta tarda 15 días a través del estrecho de Bering, la mitad de lo que tardaría por el canal de Suez.
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Gazprom quiere aumentar sus exportaciones de gas a China. “En los primeros ocho meses de 2023, China ha aumentado sus importaciones de gas”, señaló Alexey Miller, presidente del comité de gestión de Gazprom, en una reunión de la empresa, según una transcripción publicada en la página web de la compañía el 31 de agosto. “Más de la mitad de este crecimiento de las importaciones al mercado chino fue cubierto por Gazprom”.
“También me gustaría señalar que aumentamos constantemente la capacidad diaria de Power of Siberia, la línea principal de nuestros suministros de gas”, añadió Miller, refiriéndose al gasoducto que abastece al Lejano Oriente ruso y a China.
Noticia tomada de: Rigzone / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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