Una flota de petroleros cargados de fueloil ruso ha anclado cerca de Singapur y Malasia, a medida que se dirigen más flujos hacia Asia antes de las sanciones de la Unión Europea que entrarán en vigor a principios del próximo año.
Cerca de 1,1 millones de toneladas de fueloil con alto contenido de azufre se almacenaron en buques en la semana hasta el 24 de octubre, según Vortexa Ltd. Aunque el volumen ha disminuido ligeramente respecto al récord, sigue siendo más del doble que hace un año. El fueloil con alto contenido de azúfre se utiliza en la generación de energía y para abastecer de combustible a los buques equipados con equipos de reducción para la contaminación.
Singapur es el mayor centro de reabastecimiento de combustible para barcos y un importante centro de distribución de petróleo en Asia. Las aguas que rodean la ciudad-estado, incluidas las cercanas al puerto de Tanjung Pelepas de Malasia o el estrecho de Johor, pueden utilizarse para el trasvase de productos petrolíferos o crudo de barco a barco. Esta práctica se utiliza a menudo para enmascarar el origen de un cargamento.
En ocasiones, el fueloil ruso ha sido transportado en varios buques antes de acabar en un almacén flotante en la región. El Sagar Violet cargó fueloil desde Ust-Luga, en Rusia, antes de descargar parte de su carga en otro petrolero llamado Parosea, cerca de Malasia, según Vortexa. A continuación, el Parosea transfirió parte del combustible al Fortune Star, que actualmente está anclado cerca de Tanjung Pelepas.
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El fueloil ruso se abre paso
El fueloil procedente de Rusia se está abriendo paso en los mercados regionales de repostado de buques, refinado y generación de energía, dijo Roslan Khasawneh, analista principal de fueloil en Vortexa. Casi el 65% de todos los flujos rusos que han señalado Singapur como destino han acabado en petroleros comerciales de almacenamiento flotante alrededor de Tanjung Pelepas en los últimos tres meses, dijo.
Los buques están utilizando menos este combustible contaminante después de que la industria aplicara en 2020 medidas para reducir las emisiones, y su uso en la generación de energía también ha disminuido en los últimos años. La afluencia de flujos rusos a Asia ha pesado sobre la demanda y ha llevado los beneficios del procesamiento de fueloil al nivel más bajo en los datos compilados desde 2018, según Bloomberg Fair Value.
“Es probable que Rusia sea reacia a reducir sus exportaciones, tanto de crudo como de combustibles”, dijo John Driscoll, fundador y director de JTD Energy Services Pte Ltd, con sede en Singapur. Se espera que un volumen cada vez mayor de petróleo y productos fluya hacia Asia y se almacene en petroleros en torno a Singapur y Malasia a medida que se acercan las sanciones de la UE, dijo.
Noticia tomada de: Rigzone / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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