El Gobierno francés ha anunciado otros 200 millones de euros para impulsar el programa nacional de infraestructuras de recarga Advenir. Francia se ha fijado como objetivo contar con 400.000 puntos de recarga públicos para 2030, pero Advenir aún tiene trabajo por hacer a los niveles actuales.
Desde su lanzamiento en 2016, Advenir ha movilizado 320 millones de euros y ha logrado desplegar 110.000 puntos de recarga. Aunque esto pueda parecer lento, el Ministerio de Transporte, en su actualización, afirma que el despliegue público de recarga se ha multiplicado por cuatro en los últimos cuatro años. Francia es ahora el segundo país mejor equipado de Europa, por detrás de los Países Bajos y por delante de Alemania.
“Este otoño vamos a dar un vuelco en materia de coches eléctricos: 200 millones de euros suplementarios para acelerar el despliegue de terminales de recarga, una bonificación ecológica más fuerte para las rentas más bajas, el alquiler social para las clases medias y la simplificación del reequipamiento”, añadió el Ministro de Transportes, Clément Beaune, en declaraciones a la agencia francesa de noticias AFP.
En cuanto a las infraestructuras, los 200 millones de euros suplementarios se destinarán a promover las infraestructuras de recarga en los edificios de viviendas, los cargadores públicos en las calles y las estaciones de recarga para vehículos pesados.
Esto está en línea con la última actualización del esquema Advenir en 2019, cuando Francia incluyó la carga en condominios y apoyó la instalación con hasta el 50% de los costos. El Ministerio no actualizó si habían alcanzado el objetivo de equipar 3.000 apartamentos con estaciones de carga para 2022, pero anunció que el crédito fiscal para instalar un cargador en casa se incrementará de 300 a 500 euros.
Una novedad es la atención prestada a los vehículos pesados y comerciales. Los detalles al respecto siguen siendo escasos.
En cuanto a la prima para vehículos eléctricos concedida a los conductores con bajos ingresos, la oficina de Beaune dijo que se aumentaría de los 7.000 euros actuales, pero añadió que “la cifra aún no se ha decidido”.
Al parecer, la “prima ecológica” general de 5.000 euros está siendo revisada en su conjunto, y los cambios entrarán en vigor el año que viene. Macron anunció en septiembre que las nuevas normas tendrían en cuenta la huella de carbono durante la producción de vehículos y baterías, lo que dificultará la competitividad de los importadores chinos.
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Para las empresas, se está preparando un incentivo fiscal para adaptar los vehículos a la electricidad; de nuevo, aún no se han revelado los detalles.
En conjunto, estas medidas pueden ayudar a Francia a multiplicar por diez el número de vehículos eléctricos, hasta alcanzar los 13 millones, según las estimaciones de Avere.
Naturalmente, esto hará que la infraestructura de recarga sea una cuestión aún más apremiante. Sin embargo, sólo el 10% de las estaciones de recarga existentes en Francia son de carga rápida.
Esto puede cambiar ligeramente con otro plan que se encuentra actualmente en su segunda ronda. El Gobierno francés ha anunciado doce ganadores para instalar estaciones de recarga rápida en el marco de la iniciativa “Francia 2030”. En los dos primeros años, el Gobierno apoyará 19 proyectos con 106 millones de euros en subvenciones y 330 millones en inversiones totales para construir 4.400 puntos de recarga rápida, 3.800 de los cuales tendrán una capacidad de al menos 150 kW.
La mayor parte de la financiación actual va a parar al Grupo NW, que tiene previsto instalar 271 estaciones de carga que ofrecerán 1.084 puntos de recarga en Francia como parte de “La Borne des Territoires”. El Estado apoya el proyecto con 13,6 millones de euros. Casi diez millones de euros se destinarán al proyecto “Hureu 2” de TotalEnergies. La corporación francesa de petróleo y gas tiene previsto construir 23 centros de recarga con 177 puntos de recarga ultrarrápida. Para consultar la lista completa, véase el comunicado de prensa que figura a continuación.
Noticia tomada de: electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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