Al menos para el mundo exterior, el actual campeón de Fórmula E, Mercedes EQ, ha conservado ese ingrediente mágico de cara a su última temporada como fabricante: la continuidad.
Mientras se prepara para una defensa del título, tiene una estabilidad superficial en su alineación de pilotos, su gestión y su célula de ingeniería, aparte de un cambio de ingeniero bien planificado para Stoffel Vandoorne. Esto involucra a Marius Meier-Diedrich, quien se fue a Porsche el otoño pasado, siendo reemplazado por el ex ingeniero de Nick Cassidy en Envision Virgin Racing, Stephen Lane.
Pero la solidez también necesitaba mantenimiento. Se han producido algunos ajustes en el equipo desde septiembre, cuando llegaron varios miembros del personal clave de la base de Affalterbach de HWA en Alemania.
“Ese acuerdo se concluyó pocas semanas después de que Daimler confirmara que Mercedes no continuaría con su búsqueda totalmente eléctrica en la era Gen3. Esto fue incómodo”.
Si bien los cambios habían estado en trámite durante mucho tiempo, también se realizó otra alteración. Esto se debió a que un miembro del personal, que no se mudaría de Alemania al Reino Unido, era el director del equipo, Brice Bosi (que permanece en HWA).
Necesitó un cambio que ha pasado notablemente desapercibido desde el final de la temporada de doble título de Mercedes en Berlín el verano pasado.
También es una evolución significativa, que incluye dos caras y nombres conocidos en el automovilismo internacional: Gary Paffett como nuevo director del equipo y Jake Hughes como piloto de reserva y desarrollo a tiempo completo.
Paffett ha estado integrado en el equipo desde el día después de que ganó su segundo título de DTM en Hockenheim en 2018. Fue entonces cuando llegó a la prueba de Fórmula E en Valencia, y acababa de quitarse el confeti de celebración de su cabello.
Se metió de lleno en eso, y a medida que su papel se desarrolló de piloto de carreras a piloto de reserva y simulador, y luego a asesor senior y estratega, se hizo más claro que era una parte importante del éxito de Mercedes en la Fórmula E.
Hughes y Paffett tienen un papel importante en la determinación de cómo 2022 se desarrollará para el último hurra de Mercedes en la Fórmula E, proporcionando una columna vertebral británica al potente exterior del Benelux de la alineación de pilotos del equipo.
En los extremos opuestos de sus carreras competitivas, sus fortunas podrían convertirse en una trama secundaria fascinante para una temporada que algunos creen que implicará un mayor nivel de dominio de Mercedes.
Queda por ver si esas teorías dan frutos, pero no se sorprenda si se hacen realidad. Eso se debe a que la fuerza en profundidad que posee el poseedor del título en este momento lo convierte en una fuerte apuesta para reforzar su control sobre los trofeos que sus rivales están tratando de arrebatar con tanta fuerza.
Noticia tomada de: Electrek / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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