Ford ha anunciado el miércoles que planea gastar hasta 20.000 millones de dólares adicionales para acelerar su cambio a los vehículos eléctricos. El último impulso está dirigido un antiguo ejecutivo de Apple Inc y Tesla.
La inversión de entre 10.000 y 20.000 millones de dólares se repartirá en los próximos cinco a diez años e incluirá la conversión de sus actuales fábricas en todo el mundo para la producción de vehículos eléctricos, según el informe, que cita a personas familiarizadas con el plan.
En el marco de un plan denominado “Ford+”, destinado a que los inversores lo valoren más como una empresa tecnológica, el segundo fabricante de automóviles de EE.UU. ya se había comprometido a gastar más de 30.000 millones de dólares en vehículos eléctricos, incluido el desarrollo de baterías, para 2030.
Los nuevos esfuerzos de reorganización de la compañía están siendo encabezados por el director ejecutivo Jim Farley y Doug Field, el ex jefe del proyecto de automóviles de Apple.
El informe dice que Farley quiere “desafiar el dominio de Tesla en los vehículos eléctricos”. Los inversores ya han recompensado la iniciativa de Ford, con sus acciones tocando máximos de varias décadas cerca de los 25 dólares por acción y una capitalización de mercado de 100.000 millones de dólares a principios de este mes.
El informe añade que Ford ha evaluado la posibilidad de separar una pequeña parte de su negocio de vehículos eléctricos como parte de la reorganización, para capturar el valor en un entorno de empresas eléctricas impulsadas por el sentimiento de los inversores.
La compañía está ejecutando el plan Ford+ para transformar la empresa y prosperar en esta nueva era de vehículos eléctricos.
El nuevo plan también incluye la contratación de un número no especificado de ingenieros especializados en disciplinas relativamente nuevas para la empresa como la química de las baterías, la inteligencia artificial y el software de los vehículos eléctricos, según el informe, lo que indica la creciente importancia del software y la conectividad digital en la industria del automóvil.
Ford también ha considerado la posibilidad de escindir parte de su negocio de vehículos eléctricos con el fin de captar algunas de las valoraciones que el mercado está asignando a las empresas de vehículos eléctricos. La escisión implicaría vehículos eléctricos de menor volumen, mientras que la empresa heredada seguiría centrándose en los vehículos eléctricos del mercado de masas.
El cambio no es una salida rápida de los vehículos de combustión Farley considera que los vehículos de gasolina serán una parte fundamental de la empresa durante muchos años y todavía tiene la intención de invertir lo suficiente para mantener la competitividad con sus rivales, dijo en una entrevista la semana pasada.
Una de las formas es potenciar los servicios que Ford vende a los propietarios de vehículos, un negocio que podría generar 20.000 millones de dólares al año en ingresos.
Eso podría incluir la venta a los conductores de software para mejorar el rendimiento de sus vehículos. O puede implicar la obtención de más negocio en los puestos de servicio de los concesionarios de Ford, que ven cómo el 90% de los propietarios van a otro lugar para el mantenimiento después de que sus garantías expiren, dijo Farley.
Además de Apple, Field también fue ejecutivo de Tesla. Farley ha supervisado la triplicación de la producción de su Mustang eléctrico Mach-E y la duplicación de la producción de su próximo F-150 Lightning.
El CEO comentó la semana pasada: “Lo que se necesita para tener éxito en este producto digital, conectado y eléctrico son talentos y conocimientos y una forma de gestionar el negocio que es diferente a lo que hemos hecho en 118 años. Es un poco como el snowboard y el esquí. Ambos comparten el remonte, pero en cuanto te bajas de él las intuiciones son erróneas entre ambos negocios. Hay que volver a aprender a bajar la pendiente”.
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