El fabricante de automóviles estadounidense Ford Motor pide al Gobierno de Biden que acelere el proceso de concesión de permisos para proyectos mineros, en particular los destinados a metales críticos como el litio, el cobalto, el níquel y el grafito.
En una carta enviada el martes al Departamento del Interior, el fabricante de automóviles afirma que el actual “proceso de concesión de permisos, largo, costoso e ineficaz” dificulta la inversión de las empresas estadounidenses en la extracción y el procesamiento de minerales críticos en el país.
Chris Smith, jefe de asuntos gubernamentales, señaló que se tarda hasta 10 años en completar los actuales requisitos de autorización para la extracción de minerales críticos en Estados Unidos.
En Canadá y Australia, procesos similares tardan de dos a tres años “manteniendo estrictas normas medioambientales”, escribió, según Automotive News.
El gobierno federal debería limitar los permisos a un plazo similar en EE.UU. y ampliar la aplicación de la Ley de Producción de Defensa para agilizar los proyectos de minerales para baterías en tierras federales, dijo Smith.
La empresa también pidió a la agencia que financie la investigación y el mapeo de los depósitos minerales críticos en EE.UU., que aumente la transparencia en el proceso de concesión de permisos y que incluya las evaluaciones de emisiones en las evaluaciones de los permisos.
El comentario respondía a la petición del Departamento de Interior de recibir información para elaborar recomendaciones sobre la legislación minera.
En los últimos meses, Ford ha firmado una serie de acuerdos de suministro para acelerar su transición a los vehículos eléctricos.
Los acuerdos incluyen el suministro de capacidad de baterías y materias primas a empresas como el fabricante chino de baterías CATL y Río Tinto.
La empresa también está trabajando con LG Energy Solution y su socio de baterías desde hace tiempo, SK Innovation.
El mes pasado, la empresa dijo que se había asegurado el suministro de baterías suficiente para fabricar más de medio millón de vehículos eléctricos al año a finales del año que viene, lo que supone un salto cualitativo con respecto a los 27.140 coches de batería que vendió en EE.UU. el año pasado. La empresa también ha firmado contratos con proveedores que representan 60 gigavatios hora de capacidad anual de baterías.
Noticia tomada de: MINING / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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