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Ford fabricará en México dos vehículos eléctricos

por wetadmin

Ford ha decidido construir dos nuevos modelos eléctricos en México en lugar de producirlos en el estado norteamericano de Ohio, como esperaban los trabajadores de esa localidad a partir de 2023. La información procede del sindicato automovilístico estadounidense UAW, que expresa su frustración por la pérdida de los puestos de trabajo prometidos en la planta de Ohio.

Los dos futuros vehículos eléctricos serían dos crossovers de tamaño medio totalmente eléctricos para las marcas Ford y Lincoln, que, como se ha informado, estaban originalmente destinados a la producción en Flat Rock, en el estado norteamericano de Michigan. Al parecer, durante las negociaciones del contrato con la UAW (United Auto Workers) en 2019, Ford acordó posteriormente con el sindicato producir los dos coches eléctricos en Ohio en su lugar. Hasta ahora no ha habido declaraciones oficiales de Ford sobre el cambio de planes.

Luego, a finales de 2020, Ford anunció que produciría un modelo eléctrico adicional en su planta de Cuautitlán, México, donde el Mustang Mach-E parte de la línea de producción, sin dar más detalles. Ahora los indicios apuntan a que aparentemente será el mencionado crossover eléctrico por partida doble para Ford y Lincoln, que se fabricará allí a partir de 2023.

Los detalles sobre los vehículos aún no se han hecho públicos. Pero es un hecho que el fabricante de automóviles estadounidense ha estado preparando la producción de los modelos desde al menos agosto de 2019. Carscoops también informa de que Ford ha dado instrucciones a sus proveedores para que se preparen para un volumen anual de 75.000 vehículos a partir de 2023.

El traslado a México, que ahora parece estar planificado, aparece en una carta de Gerald Kariem, representante de la UAW en Ford, de los trabajadores de la planta de Ford en Ohio.

Varios medios de comunicación, entre ellos Reuters, citan la carta: “Desgraciadamente, Ford Motor Co. ha decidido que no cumplirá su promesa de añadir un nuevo producto a la planta de OHAP y, en su lugar, tiene la intención de construir el vehículo de próxima generación en México”, dice la respuesta.

“La dirección de Ford espera que agachemos la cabeza y aceptemos la decisión. Pero permítanme ser claro, estamos tomando una decisión diferente. Rechazamos al cien por cien la decisión de la empresa de poner la ambición corporativa y más beneficios potenciales por encima de los puestos de trabajo estadounidenses y el futuro de nuestros miembros. Esperamos que la empresa cumpla sus compromisos contractuales con estos miembros y cuando no lo haga tomaremos medidas”. Según Kariem, el sindicato está explorando intensamente sus opciones.

El argumento de la UAW es que Ford ha incumplido sus obligaciones contractuales. Los antecedentes son que en 2019, como parte de un contrato de cuatro años con el sindicato, Ford se había comprometido a una inversión de 900 millones de dólares en la planta de Ohio, incluyendo la incorporación de un producto de nueva generación que se añadiría en 2023 y que “aseguraría el empleo en la planta en un futuro previsible.

Ford emitió entonces un comunicado en el que no abordaba directamente las críticas del sindicato, pero decía que los términos habían cambiado desde 2019. Un portavoz de la compañía dijo, de acuerdo a Reuters, que Ford ha invertido más de 185 millones de dólares en su planta de ensamblaje de Ohio desde 2019, incluidos los planes para aumentar la capacidad para construir nuevos camiones superduty. La planta cuenta con unos 1.600 trabajadores representados por la UAW.

 

Noticia tomada de: Electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade

 

 

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