Fiat Professional ha abierto los pedidos de su gama revisada de modelos en los primeros países europeos. Las nuevas ediciones del E-Ducato, E-Doblò y E-Scudo, presentadas hace unos días junto con las furgonetas y furgones de otras marcas de Stellantis, ya pueden encargarse en Italia y Francia.
En Italia, el E-Doblò parte de 31.600 euros como furgón. Con la carrocería “Crew Cab”, cuesta al menos 34.250 euros. El E-Ducato con la nueva batería de 110 kWh empieza en 53.000 euros, aunque sólo el chasis con cabina simple está disponible a ese precio. El chasis con cabina doble empieza en 55.400 euros, mientras que el furgón más barato cuesta 55.700 euros. Con asientos para el transporte de pasajeros, el E-Ducato con su nuevo propulsor de 200 kW cuesta al menos 56.200 euros.
El E-Scudo aún no figuraba en el configurador italiano en el momento de publicar este artículo.
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En el configurador francés de Fiat Professional, el E-Doblò se ofrece a precios a partir de 32.900 euros, es decir, 1.300 euros más caro que en Italia. Sin embargo, el E-Scudo ya está listado en Francia: Con la batería de 50 kWh, el modelo está disponible a partir de 39.300 euros, por lo que ahora está disponible el modelo M -ya no se ofrece la carrocería corta S con una longitud de 4,60 metros-. La variante con la batería grande de 75 kWh está disponible en Francia desde 43.900 euros. Todos los precios indicados son netos.
Lamentablemente, los precios del nuevo E-Ducato en Francia seguían ocultos en el configurador. Actualmente, sólo es posible filtrar entre las anteriores variantes de batería con 47 o 79 kWh. Sin embargo, el modelo revisado sólo está disponible con la batería de 110 kWh mencionada anteriormente.
Stellantis presentó el nuevo E-Ducato y los demás modelos en su “Día de la Ambición de los Vehículos Comerciales”, celebrado en octubre. Sin embargo, no se explicaron todos los detalles técnicos, y los anuncios de las distintas marcas de Stellantis también dejaron sin respuesta algunas preguntas sobre el sistema de propulsión. Por ejemplo, el E-Doblò y el E-Scudo mantendrán la conocida potencia de 100 kW. Sin embargo, Fiat Professional habla ahora de una nueva “versión eléctrica propia”, por lo que es probable que se trate de una versión de 100 kW del desarrollo propio de Stellantis y Nidec. En los modelos para turismos, este propulsor se ofrece con 115 kW.
Noticia tomada de: electrive / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
Foto cortesía de Inteligencia Artificial de Canva.
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