Europa tiene planes firmes de aumentar su capacidad de importación de GNL en 80,7 millones de toneladas anuales para principios de 2026, pero las ampliaciones de la licuefacción a nivel mundial sólo alcanzarán ese aumento en 2025.
Europa cuenta con 16 proyectos que ya han alcanzado una decisión final de inversión (FID) o que se basan únicamente en la optimización de la infraestructura existente. Si se completan, aumentarán la capacidad de importación de GNL de Europa hasta 274 millones de toneladas anuales en 2026, un 42% más que en la actualidad.
Está previsto que antes de finales de este año se ponga en marcha un total de 23,8 millones de toneladas al año de capacidad de importación de GNL, con una unidad flotante de regasificación (FSRU) que se instalará en Finlandia, dos en los Países Bajos y otra en Turquía.
Otras cuatro FSRU, con una capacidad combinada de 17 millones de toneladas anuales, comenzarán a funcionar el año que viene. Dos de ellas, fletadas por el armador Hoegh LNG, se destinarán a Alemania, mientras que el operador del sistema italiano Snam se ha hecho con una unidad del armador Golar y en mayo se iniciaron las obras de la prevista terminal Alexandropoulis FSRU de 4,3 millones de t/año en Grecia.
Alemania, que aún no puede importar directamente GNL, ha iniciado las obras de sus dos FSRU, así como de dos terminales terrestres en Brunsbuttel y Stade, que se espera que empiecen a funcionar en 2026. Con estos proyectos, la capacidad de importación alemana alcanzará los 25,4 millones de toneladas anuales en 2026.
La empresa alemana Uniper va a fletar dos FSRU al armador griego Dynagas. Uno de ellos se convertirá en una terminal terrestre, mientras que la empresa de hidrógeno verde Tree Energy Solutions tiene previsto construir otra terminal terrestre en Wilhelmshaven a finales de 2025.
Se han realizado FID en estos proyectos finlandeses, alemanes, italianos y griegos, así como en las ampliaciones de la terminal de Zeebrugge (Bélgica), de 7,2 millones de toneladas anuales, de la instalación de la Isla del Grano (Reino Unido), de 14,8 millones de toneladas anuales, y de la terminal de Swinoujscie (Polonia), de 4,8 millones de toneladas anuales, cuya finalización está prevista para 2026.
También se ha realizado una FID para una FSRU con capacidad de importación de unos 4,7 millones de toneladas anuales en Gdansk (Polonia), cuya puesta en marcha está prevista para 2028.
Los planes de expansión superarán el crecimiento de las exportaciones hasta 2025
Las ampliaciones de la capacidad de importación de GNL en Europa superarán la capacidad de licuefacción mundial adicional hasta 2025, lo que plantea la cuestión de si Europa será capaz de garantizar un suministro de GNL suficiente para hacer pleno uso de su nueva capacidad.
Se prevé que la capacidad de licuefacción aumente lentamente este año y el próximo, antes de que se produzca un fuerte incremento en 2024-25, cuando está previsto que entren en funcionamiento grandes proyectos como el de Canadá, de 14 millones de toneladas anuales, Golden Pass LNG, de EE.UU., y los trenes 8-11 de la planta de exportación catarí de Ras Laffan, de 33 millones de toneladas anuales.
Sólo en 2026 la nueva capacidad de importación europea será inferior a los 131 millones de toneladas anuales de capacidad de licuefacción adicionales de los 15 proyectos de exportación de GNL que ya han alcanzado la FID.
Sin embargo, el proyecto de licuefacción Arctic LNG 2, de 19,8 millones de toneladas anuales, sigue siendo una incógnita, después de que el director general de TotalEnergies, Patrick Pouyanne, dijera en abril que el proyecto podría ser difícil de llevar a cabo debido a las sanciones.
Pouyanne también ha dicho que el proyecto de Mozambique de 13,1 millones de toneladas anuales de TotalEnergies desempeñará un papel fundamental en la estrategia de GNL de la empresa, pero es poco probable que la instalación comience a exportar en 2024, como estaba previsto. Las obras en el país del este de África no se han reanudado desde 2020, cuando los ataques de grupos militantes y los problemas de seguridad detuvieron la construcción.
Noticia tomada de: Argus Media / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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