Las partes interesadas del sector marítimo con sede en Europa están a la cabeza de los esfuerzos por reducir las emisiones y hacer que la industria sea más respetuosa con el medio ambiente, según la Coalición “Getting to Zero”.
La Coalición “Getting to Zero” ha analizado 66 proyectos de todo el mundo y ha reiterado su llamado a la industria para que utilice combustibles alternativos y tecnologías verdes.
La gran mayoría, 49, proceden de Europa, con 16 procedentes de Asia, según el grupo. Los proyectos con base en Europa también tienen más probabilidades de recibir apoyo gubernamental, lo que aumenta sus posibilidades de éxito.
“Los gobiernos pueden desempeñar un papel fundamental en la eliminación de los proyectos de primer orden y en el apoyo a la adopción de buques de cero emisión de carbono en aguas profundas para 2030”, dijo Kasper Søgaard, Jefe de Investigación del Foro Marítimo Mundial, socio de la Coalición “Getting to Zero”.
“La adopción de estos proyectos es un paso vital en la transición hacia el transporte marítimo de emisión cero. Demuestran que ya se está avanzando y muestran la dirección que debe seguir todo el sector marítimo”, continuó.
Además, el grupo dijo que los proyectos se concentran en el desarrollo de tecnologías para buques o en la producción de combustible.
“La mayoría de los proyectos que cubren la producción de combustible se centran en el hidrógeno verde, lo que se debe en gran medida a la posición del hidrógeno como ‘building block‘ para la producción de otros combustibles como el amoníaco o el metanol”, dijo Søgaard.
Al poder ver todo el trabajo que ya está en marcha, la Coalición “Getting to Zero” quiere catalizar nuevos y ambiciosos proyectos piloto y de demostración.
Su escala y variedad pueden ofrecer una visión más profunda de cómo se está desarrollando el futuro de la industria marítima y pueden generar lecciones que se pueden utilizar para mejorar aún más las tecnologías y reducir el costo, dijo.
El objetivo del grupo es hacer que los combustibles y las tecnologías de emisión cero para la industria marítima sean comercialmente viables para 2030. Dijo que esto requiere “una acción urgente por parte de los interesados de todo el sector marítimo”.
Además, ha pedido “soluciones innovadoras” que ayuden a cumplir su otro objetivo de tener un buque de alta mar en operaciones dentro de una década.
Noticia tomada de: Port Technology / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
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