Para el 2030 Europa podría alcanzar el segundo lugar en lo que a producción de baterías se refiere, dejando de lado lo que ha venido siendo su dependencia de China por la cantidad de baterías para vehículos eléctricos que les eran compradas, según la información del estudio publicado recientemente Benchmark Mineral Intelligence.
Europa se ha consolidado en su camino como fabricante no sólo de baterías eléctricas sino también de otros elementos relacionados con ellas, a pesar de la crisis generada mundialmente en todos los niveles a consecuencia del COVID 19. Pese a contar con sólo cinco fábricas activas y otras 9 en proyecto, sigue al líder mundial en este renglón China, continente donde actualmente están operativas 109 gigafactorias.
La capacidad de producción europea se verá favorecida con un estratégico plan de acción en el los fabricantes de vehículos eléctricos han jugado un papel muy importante que entre otros aspecto podría contribuir a mejorar sus niveles de ganancias. Algunas de las fábricas de baterías que jugarán un importante papel en esta fase de crecimiento gracias a su producción y clientes son:
Samsung SDI
Con una inversión de 1.400 millones de euros, se encuentra operativa desde el 2018 en Göd, Hungría con una capacidad de 2,5 GWh, pero se espera que incremente en 7,5 GWh adicionales para el 2021 cuando sea puesta en operaciones la segunda planta. Siendo la primera fábrica de baterías de la marca en Europa la cual fue reconvertida para satisfacer las demandas de la industria automovilística.
En la actualidad Volkswagen, BMW y Volvo Trucks son algunos de sus clientes a los cuales debe cubrir una demanda de 150.000 baterías para vehículos eléctricos, de allí que se haya hecho necesaria la segunda planta que triplicará su producción inicial
SK Innovation
A partir de este año estará funciona en Hungría la primera planta con una inversión de 1.500 millones de euros para generar 7,5 GWh los cuales se duplicarán en el 2022 con la puesta en funcionamiento de la segunda planta. El fabricante coreano cubría inicialmente un mercado de baterías para 250.000 vehículos la cual se ha incrementado gracias a la demanda de Volkswagen.
Figura 1. Concepto de planta de batería de SK Innovation
LG Chem
Polonia es otro de los puntos claves en el crecimiento del mercado de las baterías. Esta fábrica ubicada en Breslavia, es una de las más grandes de toda Europa, será capaz de cubrir una producción de 80.000 baterías para vehículos al año. Cuenta con una capacidad de 4 GWh que se espera incrementar a 70 GWh gracias a la inversión de 2.800 millones de euros. Sus clientes son Porsche, Daimler, Renault, Audi y Jaguar.
Northvolt
Con una inversión de 4.360 millones de euros en Suecia, específicamente en Skelleftea será puesta en funcionamiento para el próximo año la planta de baterías de litio tendrá un tamaño comparable a la planta de Tesla en Nevada. La cual será la primera fábrica de Northvolt en Europa, compañía que se convertirá en socio estratégico de Volkswagen para el 2024
Sus expectativas para el 2025 contemplan una cartera de 3.000 empleados los cuales les permitirán alcanzar una producción de 32 GWh lo que la posicionaría como una de las más importantes en Europa.
CATL
Estará culminada para el 2022 y será la primera fabrica de CATL, Contemporary AmperexTechnology Co que opere fuera de China para la cual se ha requerido una inversión de 1.800 millones de euros, además de generar 2.000 puestos de trabajo en Erfurt, Alemania
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