Los hidrocarburos pueden eliminarse del sector energético a una cuarta parte del costo actual de los subsidios a los combustibles fósiles, sin energía nuclear ni CCS, según un nuevo informe
De acuerdo con un nuevo estudio sobre el clima financiado por la Fundación Leonardo DiCaprio, el mundo podría hacer la transición a un 100% de energía renovable para 2050 a una cuarta parte del costo de los subsidios actuales para los combustibles fósiles.
La inversión en energía eólica terrestre y marítima, energía fotovoltaica, energía solar de concentración (CSP) e hidrógeno verde debe incrementarse rápidamente, junto con la electrificación del transporte y el calor, mientras que las redes de gas natural deben convertirse para funcionar con hidrógeno verde para mantenerse el calentamiento global está muy por debajo de 2C, según los autores del informe, titulado Logro de los Objetivos del Acuerdo Climático de París .
Los investigadores, del Centro Aeroespacial Alemán, la Universidad de Tecnología de Sydney y la Universidad de Melbourne, explican que el mercado anual de energía fotovoltaica debe aumentar de cerca de 100 GW en 2017 a 454 GW para 2030; el mercado eólico en tierra debe expandirse tres veces a 172 GW para 2025; mientras que las instalaciones eólicas marinas deben alcanzar los 32 GW al año para 2050. Las plantas de CSP con almacenamiento deben desempeñar un papel mucho más importante que el que tienen ahora debido a su capacidad para suministrar energía las 24 horas, aumentando de un mercado anual de 3GW previsto en 2020 a 78 GW. 2030.
El informe prevé que para 2050, el 64-65% de toda la energía provendrá de fuentes renovables variables, con un 27-29% de las fuentes renovables despachables, a saber, CSP, bioenergía, energía hidroeléctrica y geotérmica. La energía restante vendrá del hidrógeno.
La energía nuclear, la captura y almacenamiento de carbono y la “geoingeniería” no se consideraron para el informe debido a sus “grandes incertidumbres en términos de consecuencias sociales, económicas o ambientales”. También realizó una investigación sutil en estudios similares anteriores que “se han basado en tecnologías que son caras y no están probadas a escala”.
La inversión en generación de energía hasta 2050 totalizará alrededor de $ 50 billones, $ 30 billones más que un escenario de referencia, que incluye satisfacer la mayor demanda de electricidad proveniente del transporte, el calor y la producción de hidrógeno y otros combustibles sintéticos. Esta cifra no incluye el costo de la expansión de la red, el almacenamiento y otras medidas de flexibilidad, como la respuesta de la demanda. Un estudio reciente publicado en la revista World Development dijo que los subsidios globales a los combustibles fósiles alcanzaron los $ 5.3 billones solo en 2015.
El estudio señala que los mercados de energía tendrán que ser rediseñados para dar prioridad a las energías renovables y fomentar el almacenamiento y otras medidas de flexibilidad, señala el estudio.
Otras medidas destacadas en el informe incluyen la eliminación gradual de 618GW de las centrales eléctricas de carbón para 2025; creando objetivos nacionales legalmente vinculantes para vías 100% renovables; estableciendo precio mínimo sobre el carbono; ofrecer incentivos para aumentar la utilización de vehículos eléctricos (EV) (incluidos los aparcamientos y carriles de conducción solo para vehículos eléctricos); transformar las ciudades para desalentar los vehículos de pasajeros a través de la peatonalización, los carriles para bicicletas y el transporte público mejorado; así como la deforestación masiva. Los gobiernos deben poner sus manos en los bolsillos para ofrecer incentivos para opciones más verdes, así como para pagar la investigación y el desarrollo, dicen los autores.
El estudio también prevé que el 90% de los vehículos de carretera funcionarán con electricidad o hidrógeno para 2050, con aproximadamente el 60% de los autobuses y los vehículos pesados que funcionan con baterías, y un 20% adicional usará celdas de combustible (impulsadas por hidrógeno u otros combustibles sintéticos). , y el resto utilizando combustible sintético o biocombustible. Los combustibles sintéticos también serán necesarios para las industrias naviera y de aviación, agrega.
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