Sarvo Marine quiere combinar la elegancia y el respeto al medio ambiente con su lancha eléctrica, cuyo casco de aluminio y cubierta de madera sintética utilizan en su mayoría materiales reciclados.
El fabricante danés Sarvo Marine ha diseñado una increíble embarcación eléctrica para el placer. Con 11,3 metros de longitud, el Sarvo37 utiliza un casco de aluminio de 6 mm de grosor que contiene un 60% de aluminio reciclado.
Según el constructor, este material requiere menos mantenimiento que un casco de fibra de vidrio y es más resistente. La cubierta es de madera sintética fabricada con un plástico que contiene un 80% de materiales reciclados, incluido el plástico extraído del océano.
El perfil del casco de Sarvo se inspira en los antiguos cazaminas daneses, con una proa afilada en forma de V para cortar las olas a baja velocidad y una proa plana para deslizarse a mayor velocidad.
Figura 1. Su cubierta es de madera sintética fabricada con un plástico integrado por un 80% de materiales reciclados
Un motor eléctrico similar al de un superdeportivo
El tren motriz del barco eléctrico ha sido diseñado por el antiguo jefe de propulsión eléctrica del fabricante de supercoches Koenigsegg Automotive. La distribución del peso, y en particular la ubicación de la batería de 350 kWh, se ha diseñado cuidadosamente para optimizar las prestaciones y la conducción. La hélice está semi-sumergida para mejorar la aceleración y la velocidad.
El motor eléctrico desarrolla 1.280 caballos de potencia y puede impulsar la embarcación hasta 70 nudos o 130 km/h. Navegando a una velocidad mucho más moderada, de entre 10 y 20 nudos (18,5 y 37 km/h), será posible recorrer entre 70 y 100 millas náuticas (130 y 185 km).
Sarvo Marine ha previsto una batería auxiliar de ayuda, para no tener que volver al remo en caso de avería. El fabricante anuncia un tiempo de carga de apenas una hora con un sistema de carga rápida de 360 kW. Sarvo aún no ha comunicado el precio de este magnífico barco, pero sin duda será un precio exagerado. El primer modelo debería lanzarse en mayo.
Noticia tomada de: Futura Sciences / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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