Los récords estaban destinados a romperse, y eso es exactamente lo que el seis veces campeón mundial de motociclismo Max Biaggi hizo en la motocicleta eléctrica Voxan Wattman. Después de una impresionante actuación el pasado fin de semana, rompió cinco récords mundiales y estableció seis nuevos récords más.
Empezamos a informar sobre la moto eléctrica Voxan Wattman a principios de este verano cuando la moto se preparaba para el récord de velocidad.
La moto – que en realidad son tres motos en forma aerodinámica, parcialmente aerodinámica y estándar – fue construida para ser la moto eléctrica más rápida del mundo. Está refrigerada por hielo seco y utiliza un motor de 317 kW (425 hp) y una batería de 15,9 kWh.
Aunque ese motor es unas cuatro veces más potente que la mayoría de las motocicletas eléctricas emblemáticas como la Zero SR/F y la Harley-Davidson LiveWire, la capacidad de la batería es aproximadamente equivalente a la de las principales motocicletas eléctricas de consumo de hoy en día. La principal diferencia es que el Voxan Wattman consume gran parte de la energía de la batería en unas pocas carreras, en comparación con la mayoría de las motos eléctricas de consumo que pueden circular durante horas.
Se suponía que iba a hacer una carrera para los libros de récords el verano pasado en el Salar de Uyuni en Bolivia, pero debido a las interrupciones causadas por la pandemia de COVID-19, el intento se pospuso hasta 2021. Pero en un golpe de buena suerte (aparentemente poco frecuente en 2020), el equipo fue capaz de adelantar la línea de tiempo realizando los intentos de récord en el aeródromo de Châteauroux en Francia.
La velocidad más alta alcanzada durante las muchas carreras se registró en 408 km/h.
El récord más buscado por el equipo fue el de velocidad de la “Moto eléctrica parcialmente aerodinámica de más de 300 kilos”. Biaggi alcanzó una velocidad máxima de 366,94 km/h (228,05 mph) en la semi-estrenada Voxan Wattman durante esta carrera. Según las normas de la FIM, la carrera se realizó a lo largo de 1 milla (1,6 km) en dos direcciones opuestas y desde un comienzo en vuelo.
Esa nueva velocidad máxima superó a otras famosas motos eléctricas rápidas como la Mobitec y la Lighting LS-218.
Otra gran victoria para Biaggi y su equipo llegó cuando consiguieron el récord del Voxan Wattman no aerodinámico, alcanzando una velocidad máxima de 349,38 km/h en la moto.
Además de esas dos grandes victorias, el equipo consiguió otros nueve récords, que se muestran a continuación:
- ¼ milla, salida rápida, parcialmente aerodinámico: 394,45 km/h (245,10 mph) – sin récord anterior
- ¼ milla, salida rápida, no aerodinámico: 357,19 km/h (221,95 mph) – sin récord previo
- 1 km, salida rápida, parcialmente aerodinámico: 386,35 km/h (240,07 mph – récord anterior: 329,31 km/h (204,62 mph)
- ¼ mila, arranque en pie, no aerodinámico: 126,20 km/h (78,42 mph) – sin récord previo
- ¼ milla, arranque en pie, parcialmente aerodinámico: 127,30 km/h (79,10 mph) – récord anterior: 87,16 km/h (54,16 mph)
- 1 km, arranque en pie, no aerodinámico: 185,56 km/h (115,30 mph) – sin registro previo
- 1 km, arranque en pie, parcialmente aerodinámico: 191,84 km/h (119,20 mph) – récord anterior: 122,48 km/h (76,11 mph)
- 1 milla, arranque en pie, no aerodinámico: 222,82 km/h (138,45 mph) – sin registro previo
- 1 milla, arranque en pie, parcialmente aerodinámico: 225,01 km/h (139,81 mph) – sin récord previo
Biaggi estaba comprensiblemente emocionado por el rendimiento del equipo, como explicó:
Cuando Gildo Pastor, el presidente del Grupo Venturi, se acercó a mí para hablarme de este proyecto, me sentí curioso, muy motivado, y al mismo tiempo un poco inseguro. Dicho esto, justo después de nuestra primera reunión, me di cuenta rápidamente de que, como Gildo, sus equipos estaban impulsados por una increíble creencia y determinación.
Me dijeron: “Nos acercamos a los 600 km/h en cuatro ruedas, y ahora queremos coquetear con los 400 km/h en dos ruedas, ¡nada nos va a detener! ¡Estos discos me hacen un hombre feliz! ¡Estoy orgulloso del equipo y encantado de traer estos títulos de vuelta a Mónaco!
Noticia tomada de: Electrek / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
No pierdas la oportunidad de leer este reportaje:
Te puede interesar:
- Fiat Chrysler anuncia la llegada de la camioneta eléctrica Ram
- China busca obtener dominio global del mercado de vehículos eléctricos
- Tesla envía los primeros 7.000 coches Model 3 fabricados en China a Europa
