España – El Puerto de València sigue avanzando en su proceso de descarbonización en el marco de Valenciaport 2030, cero emisiones.
La Autoridad Portuaria de Valencia (APV) ha dado dos nuevos pasos en uno de los proyectos fundamentales para la consecución de este objetivo: la nueva subestación eléctrica del Puerto de Valencia.
En concreto, Valenciaport ha publicado el procedimiento de adjudicación del contrato para la construcción de la acometida de la subestación eléctrica del Puerto de Valencia con un presupuesto de 2.803.030 euros (IVA incluido). Al mismo tiempo, la APV está preparando los pliegos para la construcción de la subestación eléctrica, que se publicarán en los próximos días, con un presupuesto base de licitación de 6.539.701,33 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 24 meses.
Un nuevo impulso a una infraestructura estratégica en el objetivo de la electrificación de los muelles que permitirá conectar los motores de los buques a la energía de tierra mientras están atracados en las instalaciones portuarias. Esta subestación dará servicio a los diferentes muelles del Puerto de València, la terminal norte de contenedores y la terminal pública de pasajeros.
El proyecto contempla la instalación -en dos fases- de dos transformadores con una potencia aparente total de 60 Mega Voltamperios (30 MVA cada uno), que permitirán reducir la tensión recibida a 132 kV (132.000 voltios, o 132 Kilo Voltios) a 20 kV (20.000 voltios, o 20 Kilo Voltios), como paso previo para llevar esta tensión a los diferentes puntos de las instalaciones de la APV, incluidos los muelles de la terminal para facilitar la conexión de los buques a la red. Además, esta infraestructura garantizará una importante reducción de las emisiones y de los costes operativos de los buques que hagan escala en el puerto de Valencia.
La APV ya ha sacado a concurso el contrato para el servicio de dirección de obra y la coordinación de seguridad y salud de la construcción de la subestación transformadora y la nueva línea subterránea.
La nueva subestación eléctrica cuenta con el apoyo de la Comisión Europea a través del Comité Connecting Europe Facility (CEF), que financia el proyecto EALINGWorks Valenciaport: Preparation of the electrical grid of the Port of Valencia for Onshore Powel Supply, coordinado por la Fundación Valenciaport, para preparar la red eléctrica del puerto para el suministro de OPS a los buques portacontenedores, ferrys y cruceros en las nuevas terminales del Puerto de Valencia, tanto la nueva terminal de contenedores como la de pasajeros.
Un referente en descarbonización
La lucha contra el cambio climático y la reducción de las emisiones de CO2 y otras partículas contaminantes es una prioridad esencial para la APV. En este contexto, se está trabajando para compatibilizar la reducción del impacto de las actividades portuarias en el medio ambiente con el crecimiento de la actividad comercial. En este sentido, desde 2008 hasta 2019, la huella de carbono del Puerto de Valencia se ha reducido en un 30%, pasando de 3,19 a 2,23 kg de CO2 por tonelada manipulada. En el mismo periodo, la actividad de Valenciaport ha crecido un 42%, pasando de 52 millones de toneladas manipuladas en 2008 a 74 millones de toneladas manipuladas al cierre del ejercicio 2019.
Este compromiso se materializa con proyectos concretos, como la nueva subestación eléctrica, para alcanzar el objetivo de Valenciaport 2030 de cero emisiones, adelantándose dos décadas a los objetivos que España, Europa y los organismos internacionales han proyectado para 2050.
En esta línea, la APV también ha puesto en marcha proyectos para la instalación de plantas fotovoltaicas en los puertos de Valencia y Gandía, la instalación de aerogeneradores para la generación de energía eléctrica, la sustitución de la flota de vehículos por híbridos y eléctricos, o proyectos relacionados con la mejora de la eficiencia energética, como el cambio de alumbrado en las zonas portuarias de Valencia y Sagunto o la mejora de la eficiencia de la central climática del puerto de València.
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