Una batería del tamaño de un contenedor de 20 pies que puede cargar cuatro coches eléctricos simultáneamente ha sido entregada de forma segura al Puerto Internacional de Portsmouth.
La batería es la pieza central de un proyecto de vanguardia conocido como ‘Optimización de Sistemas de Energía Portuaria’ (Port Energy Systems Optimisation, PESO, por sus siglas en inglés). El trabajo está dirigido por Marine South East (Comercial) y apoyado por el puerto junto con Swanbarton y Energy Systems Catapult, y planea demostrar cómo un puerto puede funcionar como una red de energía inteligente.
El puerto ya tiene una importante capacidad de generación de energía a partir de paneles solares en todo el sitio, por lo que la capacidad de almacenar electricidad y utilizarla posteriormente en momentos de mayor demanda significa que la energía limpia puede utilizarse de manera mucho más eficiente.
También puede ser utilizada por la red eléctrica más amplia para ayudar a suavizar la demanda de energía en los momentos de máxima intensidad, o proporcionar energía para la carga de vehículos eléctricos.
El nuevo sistema dual de almacenamiento de energía química de GS Yuasa viene con un protector a prueba de fenoménos climáticos que será capaz de suministrar 100kW de energía.
En términos del mundo real, esto significa que cuatro coches eléctricos de gama media podrían ser cargados al mismo tiempo usando la energía almacenada en la batería.
Utiliza la tecnología de iones de litio así como tecnología de batería estándar de plomo-ácido Yuasa ENL.
Estas baterías se diseña en la fábrica Ebbw Vale de GS Yuasa en Gales, donde tiene lugar el montaje final y la integración de todo el sistema. El sistema de baterías de litio provienen de Japón.
La financiación para desarrollar y construir el prototipo del sistema proviene del fondo “Prospering from the Energy Revolution” de Innovate-UK. El sistema debe entrar en funcionamiento a principios de 2021.
Mike Sellers, director del puerto de Portsmouth, dijo: “Estoy encantado de que se haya alcanzado este importante hito. Esta iniciativa tiene el potencial de tener beneficios significativos para el puerto, y también podría proporcionar una solución para el uso de energía inteligente que puede ser compartida con la industria portuaria en general”.
“Este innovador proyecto demuestra nuestra ambición de ser uno de los primeros puertos de emisión cero del Reino Unido. Estar a la vanguardia de la investigación en proyectos de energía sostenible como éste nos ayudará a alcanzar ese objetivo”.
El Dr. Jonathan Williams, CEO de Marine South East, también comento: “La descarbonización de nuestros puertos y del sector naviero presenta enormes desafíos que requieren sistemas de energía innovadores. La MSE está encantada de liderar el consorcio PESO para explorar el papel de las baterías portuarias en esta transición energética”.
“Hacer que el almacenamiento de electricidad funcione es una parte importante de la ruta hacia las cero emisiones, y estamos deseando integrar el innovador controlador de gestión de almacenamiento de Swanbarton con el nuevo sistema de doble batería de Yuasa para demostrar tanto el ahorro de energía como el de costes”, añadió el Sr. Anthony Price, director general de Swanbarton.
Liam Lidstone, líder de negocios de infraestructura e ingeniería de Energy Systems Catapult dijo: “Vemos la descarbonización de los puertos como una parte clave de la ruta del Reino Unido hacia la red cero. Estamos encantados de ser socios en este proyecto y esperamos compartir una valiosa información para los puertos del Reino Unido y más allá”.
Te puede interesar:
- ¿Qué ha impedido el auge de los vehículos de celda de hidrógeno?
- Lucid Air supera al Tesla Model S con un asombroso alcance EPA de 832 kilómetros
- El Aurora 3 de la Universidad de Twente se mantiene como vehículo de hidrógeno más eficiente
