Las exportaciones combinadas de gasolina, gasoil y combustible para aviones de China en 2021 cayeron un 11,9% interanual hasta los 40,31 millones de toneladas, según mostraron los datos de la Administración General de Aduanas el 18 de enero. Esta reducción sienta las bases para nuevos recortes en 2022, ya que se avecinan los ajustados objetivos de asignación de cuotas del país.
Las exportaciones de productos petrolíferos del país han mostrado un descenso persistente, cayendo un 17,4% en 2020 desde el máximo de 55,36 millones de tm en 2019, debido a una mejor demanda interna mientras la pandemia de coronavirus envolvía a países de todo el mundo.
El desplome de las exportaciones de productos petrolíferos de China en 2021 reflejó la medida de Pekín de reducir drásticamente las cuotas de exportación de productos petrolíferos, una tendencia que también es probable que continúe en los próximos años a medida que China avanza en su camino hacia el cero neto.
En 2021, el Gobierno limitó las cuotas de exportación de productos petrolíferos a 37,61 millones de toneladas, frente a los 59,03 millones de toneladas de 2020.
En el primer lote de cuotas de exportación para 2022 emitido recientemente, se ha permitido a las refinerías exportar 13 millones de toneladas de gasolina, gasóleo y combustible para aviones en 2022, un 56% menos, o 16,5 millones de toneladas, que en el mismo lote de 2021.
Los analistas esperan que las exportaciones totales de productos petrolíferos de China en 2022 se desplomen entre un 25% y un 45% respecto a 2020.
La cifra de exportaciones de 2021 de la Administración General de Aduanas (GAC), de 40,31 millones de tm, fue, sin embargo, 2,7 millones de tm superior al volumen de la cuota para 2021 porque los datos incluyen barriles reexportados, que se importan y almacenan en el depósito aduanero de China.
Las cuotas de exportación no son necesarias cuando se envían estos cargamentos al extranjero, dijeron fuentes con conocimiento del asunto.
Recuperación de las exportaciones de combustible de aviación
El combustible para turbinas de aviación contribuyó a la caída del complejo de productos petrolíferos, ya que las salidas cayeron un 14,2% en el año, hasta alcanzar los 8,56 millones de toneladas en 2021.
El drástico descenso de las exportaciones de combustible de aviación de China en 2021 se debió a que los países eliminaron vuelos e impusieron restricciones a los viajes para frenar la propagación del virus. La aparición de nuevas variantes del coronavirus también contribuyó al pandemónium.
Esto se produce a pesar de que el combustible de aviación registró un aumento del 36,5% interanual hasta alcanzar las 590.000 tm en diciembre.
Sin embargo, se espera que las exportaciones de combustible para aviones se recuperen a medida que la vacunación se acelere en todo el mundo y los países impongan menos controles de movimiento.
“Se espera que los vuelos fuera de China se recuperen más rápidamente que en China, donde la estrategia de cero COVID seguirá en vigor”, dijo S&P Global Platts Analytics en un informe del 7 de enero, sugiriendo que la cuota de exportaciones de combustible para aviones de China podría aumentar entre los tres productos petroleros.
Platts Analytics espera que las exportaciones chinas de combustible para aviones en 2022, incluidas las destinadas al repostaje en los aeropuertos internacionales de China, aumenten en 7.000 b/d en el año hasta 194.000 b/d.
Figura 1. Caída en las exportaciones chinas de productos petrolíferos
Las exportaciones de gasoil siguen siendo débiles
Las exportaciones de gasóleo de China en diciembre se desplomaron un 78,1% hasta las 330.000 tm en diciembre, llevando las salidas de gasóleo del país en 2021 a 17,21 millones de tm, una caída del 12,9% en comparación con 2020.
Las exportaciones de diciembre fueron las más bajas desde marzo de 2015, cuando el volumen se situó en 300.000 tm.
La reducción de las exportaciones de gasoil se debió a la estricta cuota de exportación y a la disminución de los suministros nacionales, ya que las refinerías redujeron su producción de gasóleo hasta aproximadamente septiembre, mientras que los mezcladores redujeron las importaciones de gasóleo de ciclo ligero como existencias de mezcla desde junio.
Pekín introdujo un impuesto sobre el consumo de Light Cycle Oil (LCO) importado, restringiendo su disponibilidad, informó Platts.
Las refinerías chinas tienen flexibilidad para ajustar su producción de gasoil, mientras que las importaciones de material de mezcla probablemente seguirán siendo bajas. Platts Analytics estimó que las salidas de gasoil de China disminuirán en 245.000 b/d en 2022, lo que representa una reducción interanual de más del 30%.
La proporción de las salidas de gasoil entre las tres principales exportaciones de productos petrolíferos podría caer hasta alrededor del 40%, según Platts Analytics. La cuota del gasóleo se situó en el 57% de las principales exportaciones de productos petrolíferos en 2021, según los datos de GAC.
Las exportaciones de gasolina seguirán siendo moderadas
Las salidas de gasolina de China en 2021 fueron las que menos se redujeron en términos interanuales, con un descenso del 9,1% hasta los 14,54 millones de toneladas, según los datos de administración General de Aduanas.
Las petroleras chinas exportaron 940.000 tm de gasolina en diciembre, atenuando los descensos del resto del año. Las salidas de gasolina en diciembre aumentaron un 16,3% intermensual, siendo el único producto que experimentó una subida intermensual en diciembre.
El complejo privado de refinado, Zhejiang Petroleum & Chemical (ZPC), contribuyó en gran medida a esta recuperación. De acuerdo con su plan de exportación inicial, las exportaciones de gasolina de ZPC en diciembre aumentaron en un tercio, hasta unas 400.000 toneladas, respecto a noviembre, después de que la instalación aumentara su producción de crudo.
Se espera que las exportaciones de gasolina disminuyan en torno a un 37% interanual, hasta 210.000 b/d en 2022, mientras que la demanda interna de gasolina se mantendrá fuerte.
Las exportaciones de gasolina en 2022 experimentarán mayores recortes en comparación con las salidas de gasoil, que se verán respaldadas por una recuperación de la demanda de destilados medios en la región de Asia-Pacífico.
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