Las empresas privadas Norwegian Hydrogen y Provaris Energy, con sede en Australia, crearán una planta que podría producir unas 40.000 toneladas anuales de hidrógeno verde en el municipio noruego de Alesund.
Las dos empresas tienen previsto transportar hidrógeno verde comprimido a los principales centros de importación europeos.
Norwegian Hydrogen y Provaris Energy habían anunciado en enero sus planes de transportar hidrógeno renovable en camiones cisterna desde Noruega, pero en aquel momento afirmaron que aún no habían encontrado el lugar preferido para instalar una planta de producción.
Ahora, las empresas han recibido la autorización para construir un emplazamiento con una capacidad de electrolizador de 20 MW en Alesund. Las dos empresas prevén una capacidad de electrolizadores de 270 MW cuando la planta esté totalmente desarrollada y han presentado una solicitud para el desarrollo de los 250 MW restantes.
Según las empresas, la de Alesund será la mayor planta de producción de hidrógeno renovable de Noruega, aunque no detallaron el calendario del proyecto. La planta podría contribuir a reducir en 500.000 t/año las emisiones de CO2, según las empresas.
Parte del suministro de la planta se entregará a los consumidores locales, pero “un gran volumen de hidrógeno verde se exportará a Europa”, declaró Jens Berge, director ejecutivo de Norwegian Hydrogen.
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La red eléctrica noruega está casi totalmente descarbonizada, en gran parte gracias a la amplia capacidad hidroeléctrica del país. Esto significa que los electrolizadores podrían conectarse a la red nacional sin dejar de cumplir la definición de hidrógeno renovable de la UE, que se aplica tanto a la producción nacional como a las importaciones.
Las empresas consideran que el transporte de hidrógeno comprimido es una opción económicamente viable para distancias cortas que podría complementar el transporte por gasoducto, en lugar de competir con él.
El director gerente de Provaris, Martin Carolan, declaró anteriormente que la empresa confía en lograr costes de transporte inferiores a 1 dólar/kg para trayectos de entre 1.000 y 2.000 millas náuticas, aunque esto se refería a volúmenes superiores a 100.000-200.000 t/año. Afirmó que el proceso de compresión del hidrógeno es más barato y requiere menos energía que la licuefacción del hidrógeno, o su conversión y reconversión en amoníaco.
Noticia tomada de: Argus Media / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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