El “Interessengemeinschaft Electric Empire” se convierte en la Asociación Federal de Pequeños Vehículos Eléctricos EV en Alemania, para promover un cambio de tráfico moderno y orientado hacia el futuro.
La Asociación Federal quiere actuar como un contacto competente para la política y promover la legalización de pequeños vehículos eléctricos. Los pequeños vehículos eléctricos deberían ayudar a prevenir el infarto del tráfico en las ciudades. Cualquier viaje en un e-scooter es un viaje menos con un automóvil, al menos potencialmente. Incluso los fabricantes de e-scooters como Bird están felices de calcular la cantidad de emisiones de CO2 que se pueden ahorrar con las ofertas de intercambio.
La Asociación Federal de pequeños vehículos eléctricos, sin embargo, criticó la regulación del Ministerio de limpieza: es una prueba de que desea permitir solo vehículos individuales y soluciones de islas. Esto está lejos de satisfacer el potencial y las soluciones ya disponibles en el mercado. Con la primera manifestación nacional sobre legalización, el grupo de interés Electric Empire ya había señalado a fines de 2018 que hay un número creciente de usuarios que quieren mover legalmente una gran variedad de pequeños vehículos eléctricos.
“Los vehículos eléctricos no son juguetes y no somos corredores ni hooligans. Más bien, ya sea que estemos utilizando un E-scooter, un monopatín eléctrico, un monowheel u otro vehículo en particular, queremos usar nuestros vehículos legalmente y en armonía con todos los demás usuarios de la carretera”.
Lars Zemke, Presidente de la Junta de Electric Empire – Asociación Federal de Pequeños Vehículos Eléctricos
Figura 1. Ramón Goeden (p., Vicepresidente) y Lars Zemke (p., Presidente) de Electric Empire – Asociación Federal de Pequeños Vehículos Eléctricos
Gobierno federal quiere regular los pequeños vehículos eléctricos.
Sin embargo, el gobierno federal quiere que se regule el reglamento sobre la participación de pequeños vehículos eléctricos, como scooters eléctricos en la carretera. Ese fue el claro mensaje del Secretario de Estado Steffen Pictures de la CDU la semana pasada en el Comité de Transporte. El ELEC cubrirá los vehículos sin asiento o vehículos de equilibrio automático con o sin asiento, que tienen una barra de dirección o de soporte con una velocidad de diseño máxima entre 6 y 20 km / hy los requisitos mínimos de seguridad en el área del sistema de luces y frenos. satisfacer.
De acuerdo con el proyecto de reglamento, los vehículos eléctricos pequeños con una velocidad máxima de más de 12 km / h deberían poder, por lo general, circular en ciclos y ser utilizados a partir de los 14 años. Se pueden utilizar vehículos de hasta 12 km / h en senderos y a partir de 12 años. Una admisión obligatoria no prevé el proyecto de reglamento, sino un seguro obligatorio.
En cuanto a los vehículos pequeños eléctricos sin dirección o barra de soporte, como los monopatines eléctricos, el Ministerio de Transporte debería desarrollar un reglamento.
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