De cara al Covid-19, los vehículos eléctricos siguen resistiendo la tendencia con resultados extremadamente positivos, en particular para el Volkswagen ID.3, que registró 10.590 unidades vendidas en Europa, convirtiéndose en el coche eléctrico más comercializado del continente en octubre.
La pandemia mundial sigue ejerciendo un estrecho control sobre el mercado europeo de automóviles nuevos, y las matriculaciones en lo que va de año han disminuido en un 27%, hasta 9,7 millones de unidades.
De hecho, en octubre las matriculaciones totales cayeron un 7,0% hasta 1.127.624 unidades, disminuyendo al mismo nivel registrado en octubre de 2018 y reflejando el importante impacto causado por la segunda ola de la pandemia. Sin embargo, la disminución de los registros registrados en octubre es la segunda disminución más pequeña de este año.
El mes pasado, los EV (Electric Vehicles) registraron 302.587 unidades, tomando el 26,8% de la cuota de mercado total. Por segundo mes consecutivo, los EVs superaron a los coches diésel, con una caída de la cuota de mercado del 26,3%.
Los Vehículos híbridos eléctricos
En comparación con este período del año pasado, los EV han experimentado un enorme crecimiento de +153%, en parte debido al éxito y la popularidad de los coches híbridos livianos. Se han convertido en el vehículo preferido por los fabricantes de automóviles y los consumidores que buscan coches más ecológicos con un precio más accesible que el que ofrecen los vehículos eléctricos e híbridos puros.
En octubre, los híbridos livianos representaron casi un tercio (32%) de las matriculaciones de vehículos eléctricos, y su demanda se disparó en un 427%. Este impresionante crecimiento se vio favorecido en parte por el fuerte rendimiento comercial de vehículos como el Fiat Panda, el Ford Puma y el Fiat 500.
Los coches eléctricos con batería
Los coches eléctricos con batería (BEV, por sus siglas en inglés) tuvieron un aumento interanual del 197%, con 71.800 unidades vendidas en octubre. El crecimiento fue impulsado por los nuevos lanzamientos, incluyendo el y el puesto 29 en la clasificación general, el Volkswagen ID.3 debe gran parte de su éxito a las empresas y las flotas, con más de la mitad de estas matriculaciones procedentes de los compradores en estas áreas.
“De manera similar a la demanda vista para el Tesla Model 3, el Volkswagen ID.3 es otro ejemplo de cómo el apetito por los coches eléctricos competitivos y con estilo continúa creciendo día a día” dijo Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics.
“Como resultado, el Grupo Volkswagen se convirtió en el mayor productor europeo de vehículos eléctricos en octubre, con un 25% de las matriculaciones del mercado”.
“Curiosamente, el fabricante alemán registró una mayor cuota de mercado para los BEV (29%). El Grupo Volkswagen está alcanzando a sus pares a gran velocidad, en parte debido a su fuerte presencia en el norte y centro de Europa, donde el apetito por los EV sigue creciendo”.
Noticia tomada de: Renewable Energy Magazine / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
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