La industria naviera debería dejar de ser tan tradicional y comprometerse a aprovechar los beneficios operativos, financieros y ambientales que las nuevas tecnologías pueden ofrecer, dijo el Capitán Rajesh Unni, CEO y Fundador del buque Synergy Group, con sede en Singapur.
“El envío ha sido conservador durante demasiado tiempo. Es hora de que demos la bienvenida al cambio y emerja de las sombras. La tecnología libera potencial, y esta debe ser adoptada”, señaló Unni. Él piensa que la mayoría de las compañías navieras son reacias al riesgo y, como resultado, no se están beneficiando de las ganancias comerciales y operativas, ahora posibles, a través de la integración de nuevas tecnologías, tanto en barco como en tierra.
“La tecnología ya está redefiniendo nuestra industria. IoT, el aprendizaje automático y la ciencia de Big Data, basada en la nube, están revolucionando los procesos de envío y gestión de buques. Pueden proporcionar eficiencia y transparencia para los propietarios, proveedores de buques y operadores, el transporte marítimo debe beneficiarse de ello”, explicó.
Unni también actúa como CEO de Alpha Ori Technologies (AOT), establecida en 2017 para ayudar al sector marítimo a abordar muchos de estos desafíos. AOT ha presentado SMARTShip, una plataforma con tecnología basada en IoT, la cual permite el funcionamiento a bordo de múltiples sistemas con diversos grados de autonomía.
Se recopilan datos de todas las partes del barco para crear una plataforma que conecta todos los sistemas dispares, permitiendo que la tecnología monitoree continuamente los datos, con el objeto de que ayude a la tripulación y a los gerentes a tomar decisiones basadas en reglas.
La digitalización en el transporte marítimo
“Vemos nuestra misión de relacionar digitalmente todo el ecosistema dentro de la nave. Podemos conectar este barco a una nube digital que se enlaza a muchos otros navíos, usando las herramientas y los procesos comerciales que se necesitan para activar el monitoreo y control remoto de estos barcos conectados digitalmente. Mientras, usamos los datos recopilados como un arma estratégica para impulsar la economía.”
Trammo Dietlin, un buque registrado en Singapur en la flota de Global United Gas Carriers, se convirtió recientemente en el primer barco en el mundo en recibir la notación de seguridad de nivel ciber autónomo (AL-SAFE) de Lloyd’s Register que certifica la seguridad de los sistemas autónomos a bordo. El buque fue construido por Hanjin Heavy Industries en colaboración con AOT, que suministró su sistema de control autónomo SMARTShip.
AOT también estableció recientemente un Centro de Innovación en Singapur para monitorear y controlar de forma remota los barcos habilitados digitalmente y ahora está trabajando en una gama de productos adicionales que se implantarán a medida que avance el año.
El Capitán Unni cree que el desafío que enfrenta AOT y el sector de envío es implantar la innovación. Sin embargo, la primicia tanto en productos como en procesos no son mutuamente excluyentes, uno de ellos es necesario para habilitar al otro.
Por tal motivo, reflexiona sobre Amazon y cómo cambiaron la forma en que opera la industria minorista, Unni concluyó: “veo que la industria del transporte marítimo se mueve de manera similar, mediante la cual innovamos productos y servicios para la digitalización, teniendo en cuenta el retorno de la inversión para que tengamos un modelo comercial sostenible. A medida que los productos y servicios maduren, permitirá nuevas formas de administrar y operar barcos”.
Noticia de: World Maritime News / Traducción libre del inglés por WorldEnergyTrade.com
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