Hoy mismo, PepsiCo ha publicado un comunicado de prensa titulado “Frito-Lay reduce a la mitad las emisiones absolutas de gases de efecto invernadero (GEI) de su flota y reduce el uso de diésel en un 78% en su planta de producción de California”, en el que explica las medidas que ha adoptado para reducir las emisiones de GEI en un 53%.
Una de las formas en que la empresa ha hecho esto hasta ahora es reemplazando el equipo y la infraestructura en la planta, ubicada en Modesto, California.
PepsiCo. ha utilizado “casi 60 tractores, camiones de caja, camiones de patio o carretillas elevadoras que funcionan con electricidad, tecnologías de ion-litio o gas natural con atributos renovables”, recita el comunicado. Además, reveló que “se espera que los 15 tractores eléctricos restantes se desplieguen a finales de este año”.
Tras el comunicado de prensa publicado, Electrek informó de que PepsiCo confirmó que los 15 tractores eléctricos serían, de hecho, los Tesla Semi, el esperado vehículo comercial totalmente eléctrico del principal fabricante de automóviles eléctricos del mundo.
Curiosamente, la noticia llega justo después de una nota de inversores de Piper Sandler que se publicó a principios de esta semana y que detallaba la posibilidad de una venta de acciones en el caso de que Tesla retrasara las entregas del Semi o del Cybertruck.
El Tesla Semi se ha retrasado en varias ocasiones; Tesla ha citado los problemas de limitación de las baterías como la principal causa de los retrasos. Sin embargo, la empresa ha acelerado sus esfuerzos para lanzar el Semi. Este año, el Tesla Semi se ha visto varias veces en carreteras públicas para realizar pruebas, y Tesla también ha estado haciendo funcionar el vehículo en su pista de pruebas de la fábrica de Fremont.
El año pasado, Tesla tenía previsto iniciar una “producción en serie” del Semi, pero las limitaciones de las baterías parecieron retrasar el proyecto. En los últimos años, Tesla se ha enfrentado al aumento de la demanda de sus vehículos. Ha introducido dos vehículos de consumo en el mercado de pasajeros, el sedán Model 3 en 2017 y el SUV Model Y en 2020. Estos dos vehículos han sido los más vendidos de Tesla en los últimos años, y el objetivo sigue siendo principalmente suministrarles las células disponibles para ampliar la huella de la empresa en el creciente mercado de los vehículos eléctricos.
Noticia tomada de: Tesla Rati / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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