ZIM Mount Blanc, el tercero de los portacontenedores de doble combustible GNL de 15.000 TEU de Seaspan, zarpó la semana pasada del astillero surcoreano Samsung Heavy Industries (SHI), embarcándose en su viaje inaugural.
La salida del portacontenedor se produce un mes después de que SHI organizara una ceremonia de bautizo gemela para el segundo y tercer portacontenedores de combustible dual GNL de Seaspan, el ZIM Mount Everest y el ZIM Mount Blanc.
SHI ha recibido el encargo de construir una serie de diez buques para Seaspan Corporation.
Al igual que su gemelo, el Sammy Offer, propulsado por GNL, los dos buques se incorporan a la flota de la naviera israelí ZIM en virtud de un contrato de fletamento a largo plazo por valor de 1.800 millones de dólares para los diez buques.
ZIM ha firmado con Shell un acuerdo de compraventa de GNL marítimo de una década de duración, valorado en más de 1.000 millones de dólares, que garantizará un suministro constante de gas natural licuado para estos buques.
Los buques Neo-Panamax miden unos impresionantes 366 metros de eslora y cuentan con una manga de 51 metros respectivamente. Cuentan con un diseño de dos islotes y una exclusiva proa vertical, combinados con un diseño a medida de la forma del casco optimizado para los perfiles operativos.
Equipados con un motor principal de doble combustible que genera una impresionante potencia de 46.000 kW a 80 rpm, los buques pueden alcanzar una velocidad máxima de servicio de 22,5 nudos. Según ZIM, se espera que los buques propulsados por GNL reduzcan las emisiones en un 23% de media.
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ZIM añadió que los motores de dos tiempos de inyección de gas controlada electrónicamente (MEGI) de tipo M tienen el menor deslizamiento de metano, en torno al 0,2%.
La naviera israelí ha sido una firme defensora del GNL como solución de transición hacia combustibles marinos con menos emisiones de carbono.
Eli Glickman, Presidente y CEO de ZIM, espera que su capacidad de construcción de nuevos buques fletados a GNL mejore significativamente la estructura de costes de la compañía a lo largo de 2023 y más allá, fortalezca sus perspectivas comerciales y avance en sus objetivos ESG.
Los diez buques de GNL de doble combustible de 15.000 TEU están destinados al servicio principal de ZIM de Asia a la costa este de EE.UU.. ZIM también cuenta con 36 buques más pequeños y versátiles, 18 de los cuales también son de doble combustible GNL.
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