A partir de enero, el Puerto de Valencia contará con una “estación de hidrógeno” o estación de suministro de hidrógeno verde. La estación será móvil y proporcionará el combustible necesario, en las condiciones y cantidades adecuadas para garantizar los ciclos de trabajo continuos de los equipos que forman parte del proyecto H2Ports.
El primero de estos equipos será la máquina o prototipo del vehículo Reach Stacker o “apilador de contenedores” que se alimentará con esta energía y que se probará en MSC Terminal Valencia.
El segundo equipo al que dará servicio la planta de hidrógeno será una cabeza tractora 4×4 equipada con una pila de combustible para ser probada en operaciones de carga y descarga en la Terminal Europa del Grupo Grimaldi.
“Son máquinas muy importantes en el Puerto de Valencia porque están en funcionamiento las 24 horas del día, los 365 días del año y dentro de nuestros objetivos y cálculos de emisiones, la maquinaria de la terminal representa casi el 25% de las emisiones que queremos reducir a través de este tipo de energía”, explica el responsable de Transición Ecológica de la APV, Federico Torres.
La estación de suministro de hidrógeno (hydrogen supply station, HRS, por sus siglass en inglés) se está desarrollando en el Centro Nacional del Hidrógeno, e incluirá una parte fija que se dedicará a recibir y almacenar el hidrógeno de un proveedor externo y a comprimirlo hasta la presión de suministro, y una parte móvil que almacenará el hidrógeno comprimido e incluirá un dispensador de hidrógeno para repostar la maquinaria del puerto.
El HRS constará de tres componentes principales: un depósito de hidrógeno a baja presión en el que descargará el proveedor de hidrógeno, un compresor de hidrógeno de pistón de dos etapas refrigerado por agua con intercambiadores de calor integrados en el sistema, y una unidad móvil de almacenamiento y suministro de hidrógeno a alta presión, formada por dos etapas de almacenamiento de hidrógeno a 300 y 450 bares y un dispensador de 350 bares para vehículos pesados con comunicaciones.
Compromiso con la sostenibilidad
“Se trata de una clara apuesta de la Autoridad Portuaria de Valencia por la sostenibilidad, y demuestra el firme compromiso de la (PAV) con el objetivo Valenciaport 2030, cero emisiones”, según el presidente de la PAV, Aurelio Martínez.
“Actualmente estamos coordinando con el Centro Nacional del Hidrógeno la ubicación de esta instalación en el Puerto de Valencia. Las obras comenzarán en enero, por lo que una vez más seremos pioneros y daremos un paso adelante con este tipo de infraestructuras, en nuestra apuesta por la sostenibilidad”. “Es un proyecto -subraya Aurelio Martínez- que está centrando la atención de otras instalaciones portuarias, como nos dijo el presidente del Puerto de Hamburgo en la reunión que mantuvimos hace unos días”, agregó Martínez.
El presidente de la PAV, Aurelio Martínez, ya destacó esta semana, durante la presentación del proyecto “H2VLC Valencia Hydrogen Valley” en el Ayuntamiento de València, que Valencia es el primer puerto europeo en adoptar el uso del hidrógeno en las operaciones portuarias a través del proyecto H2Ports, un proyecto en el que llevamos trabajando varios años y que se enmarca en el compromiso de Valenciaport con la descarbonización y la lucha contra el cambio climático. Además de proyectos como este del hidrógeno, -dijo- tenemos todas las certificaciones ambientales, controlamos los índices de ruido, agua o calidad del aire o medimos desde 2008 la huella de carbono, que desde entonces se ha reducido un 30% mientras el tráfico ha crecido un 42%. Nuestro compromiso es evidente y los resultados están ahí”.
El proyecto que traerá el hidrógeno
El proyecto europeo que permitirá a Valencia y a su puerto trabajar y mover la maquinaria portuaria con hidrógeno se llama “H2PORTS – Implementing Fuel Cells and Hydrogen Technologies in Ports”.
Se trata de un desarrollo coordinado por la Fundación Valenciaport en estrecha colaboración con la Autoridad Portuaria, y está financiado por el programa de la Empresa Común Pilas de Combustible e Hidrógeno de la Unión Europea (Empresa Común FCH).
Su principal objetivo es probar y validar las tecnologías del hidrógeno en la maquinaria portuaria para proporcionar soluciones aplicables y reales sin afectar al rendimiento y la seguridad de las operaciones portuarias y produciendo cero emisiones locales.
El proyecto H2Ports supondrá una inversión total de 4 millones de euros y en él participan, además de la Fundación Valenciaport y la Autoridad Portuaria de Valencia, el Centro Nacional del Hidrógeno y las empresas privadas MSC Terminal Valencia, Grupo Grimaldi, Hyster-Yale, Atena Distretto Alta Técnologia Energia Ambiente, Ballard Power Systems Europe y Enagás.
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