El puerto de Tianjin ha unido fuerzas con el proveedor compatriota de infraestructuras de tecnologías de la información y la comunicación (TIC) Huawei para construir un gemelo digital del puerto, haciéndolo más automatizado e inteligente.
Yang Jiemin, Vicepresidente del Grupo Portuario de Tianjin, explicó que este plan consta de tres partes: Construcción de nuevas terminales automatizadas, mejora de las terminales tradicionales y transformación digital integral.
La terminal de la sección C de la zona portuaria de Beijiang del puerto de Tianjin fue la primera terminal portuaria inteligente y con cero emisiones de carbono del mundo. Entró en operaciones comerciales a gran escala en octubre de 2021, y ha estado funcionando desde entonces.
En esta terminal se aplican tecnologías de conducción autónoma 5G y L4.
En la terminal, las grúas de contenedores funcionan automáticamente y los robots inteligentes del sistema de transporte horizontal entran y salen con frecuencia. Las grúas de muelle teledirigidas levantan los contenedores cargados de los buques de carga y los colocan en robots inteligentes para su transporte horizontal.
Apoyados por el Sistema de Navegación por Satélite BeiDou, estos robots son guiados a estaciones automáticas de bloqueo/desbloqueo para desbloquear los contenedores y luego al patio de contenedores siguiendo rutas de conducción óptimas que se calculan en tiempo real.
Yang Jiemin explicó cómo la nueva solución, que combina tecnologías de conducción autónoma 5G y L4, se ha puesto por primera vez en aplicación comercial a gran escala en un escenario parcialmente público en la Terminal de la Sección C. Esto ha proporcionado un nuevo modelo para actualizar y transformar las terminales de contenedores tradicionales existentes en todo el mundo.
“Estas innovaciones que se están utilizando en el puerto de Tianjin están teniendo un enorme impacto en la industria portuaria, creando un nuevo valor para los puertos mediante la mejora de los entornos operativos, impulsando el desarrollo ecológico y con bajas emisiones de carbono, y aumentando la eficiencia operativa. Creemos que estas prácticas promoverán el desarrollo inteligente de la industria portuaria mundial”, afirmó Yang.
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“Los puertos son un eslabón vital en el transporte marítimo, ya que conectan el comercio y los mercados de suministro de todo el mundo. La construcción de puertos inteligentes más eficientes se está convirtiendo en un requisito cada vez más apremiante para la cadena de suministro mundial”. La terminal de la sección C del puerto de Tianjin lleva más de un año funcionando de forma estable. Esto demuestra que la 5G y la conducción autónoma L4 ya han sido adoptadas con éxito por las industrias en China, y están creando un verdadero valor comercial y social”, declaró Yue Kun, CTO de la BU Smart Road, Waterway & Port de Huawei.
Como gran puerto moderno, el puerto de Tianjin cuenta con terminales de 300.000 toneladas con una profundidad de canal de 22 m.
Tiene 213 atracaderos de varios tipos. En 2022, su tráfico de contenedores superó los 21 millones de TEU, situándose entre los 10 primeros puertos del mundo.
Recientemente, el puerto marcó un hito en su estrategia para convertir el puerto en un centro de energía inteligente y verde con la instalación de tres aerogeneradores destinados a la generación de energía limpia.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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