El Puerto de San Diego ha recibido dos nuevas grúas móviles portuarias totalmente eléctricas Gottwald Generation 6 de Konecranes en la Terminal Marítima de la Décima Avenida (TAMT) del puerto.
“Las nuevas grúas son las primeras de su clase en América del Norte y ayudarán al puerto a mejorar la salud pública y la calidad del aire, un hito importante para llevar un aire más limpio a las comunidades portuarias de Barrio Logan, Sherman Heights, Logan Heights y West National City”, dijo el puerto.
El puerto encargó a Konecranes las grúas eléctricas alimentadas por batería por un precio aproximado de 14 millones de dólares y gastó otros 8,9 millones para realizar las mejoras necesarias en la infraestructura eléctrica de apoyo a las grúas, lo que incluyó 2,7 millones de dólares en subvenciones del Distrito de Control de la Contaminación Atmosférica del Condado de San Diego.
Sustituirán a la grúa diésel que se utiliza actualmente en TAMT. La conversión de una grúa diésel a un sistema de grúa totalmente eléctrico tiene por objeto alcanzar uno de los objetivos de la Estrategia Marítima de Aire Limpio (MCAS) del puerto, consistente en conseguir que todos los equipos de manipulación de carga sean de cero emisiones para 2030.
Está previsto que las grúas entren en funcionamiento a finales de este año.
“Estas grúas portuarias móviles totalmente eléctricas suponen un cambio radical para la salud pública, el medio ambiente y nuestra economía regional. Es un ganar, ganar, ganar”, dijo Rafael Castellanos, Presidente de la Junta de Comisionados del Puerto de San Diego.
“Al sustituir nuestros equipos de manipulación de carga diésel por equipos eléctricos, como estas grúas, seguimos garantizando que el aire de la terminal y sus alrededores sea más limpio para respirar, reducimos nuestro impacto medioambiental y cumplimos con nuestra responsabilidad de apoyar el comercio y el empleo en nuestra región”.
Además de los beneficios para la salud pública y el medio ambiente, se espera que el nuevo sistema de grúas permita al puerto competir por más negocios.
En concreto, las grúas tendrán la mayor capacidad de elevación de todos los sistemas de grúa existentes actualmente en la costa oeste: hasta 400 toneladas métricas (TM), frente a las 100 TM de capacidad de elevación de la grúa diésel del puerto.
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La mayoría de las cargas pesadas con destino a esta región pesan más de 200 toneladas, incluidas piezas de gran tamaño de equipos de energía solar, eólica e industrial, así como cargas de proyectos.
TAMT, una de las dos terminales de carga marítima del puerto, es una terminal omnicanal de 96 acres que manipula carga fraccionada, a granel, en contenedores y cargas de proyecto para instalaciones de energía solar, eólica e hidroeléctrica, acero y motores utilizados en la construcción naval local.
Además de las grúas totalmente eléctricas, el puerto de San Diego está a punto de convertirse en el primer puerto del país en tener un remolcador eléctrico, con el eTug de Crowley, cuya llegada está prevista para los próximos meses.
Además, el puerto ha sido uno de los primeros en adoptar medidas de sostenibilidad, como ofrecer electricidad en tierra en sus terminales y establecer un Plan de Acción Climática en 2013.
Noticia tomada de: Offshore Energy / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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