El Puerto de Long Beach ha emitido una petición para ayudar a crear una de las mayores redes de Estados Unidos de estaciones de carga eléctrica accesibles al público para los camiones pesados de clase 8 que prestan servicio en el complejo portuario.
La transición del parque de camiones de carga que prestan servicio en los puertos de la bahía de San Pedro hacia las emisiones cero para el año 2035 es un principio central de la actualización del Clean Air Action Plan, o CAAP, el esfuerzo más agresivo de la industria del transporte marítimo para reducir los impactos ambientales en el movimiento de mercancías.
“Es importante que fomentemos el mercado de los camiones eléctricos si queremos alcanzar el objetivo de los camiones con cero emisiones”, dijo el director ejecutivo del puerto de Long Beach, Mario Cordero.
“Este es uno de los objetivos del proyecto, y también proporcionará una opción de carga nocturna para los propietarios-operadores independientes que no puedan cargar sus vehículos en casa”.
“Nuestros programas e iniciativas medioambientales ya han reducido las emisiones de diésel de los camiones hasta en un 97%“, dijo el presidente de la Comisión Portuaria de Long Beach, Steven Neal.
“Iniciativas como ésta son pasos en el camino hacia nuestro ambicioso objetivo de cero emisiones. Hará falta ingenio y seguir colaborando estrechamente con el sector del transporte de camiones y mercancías, pero estoy seguro de que lo conseguiremos.”
Las dos primeras estaciones de recarga públicas para camiones pesados en el sur de California se han instalado en el Centro de Acceso a la Terminal en Harbor Avenue y se espera que estén disponibles para la recarga de camiones de transporte a finales de este mes.
Proporcionar al menos 100 estaciones de carga para 2028 apoya el objetivo de cero emisiones del CAAP para los camiones de transporte. El CAAP es una estrategia integral para acelerar el progreso hacia un futuro de cero emisiones, al tiempo que protege y refuerza la posición competitiva del puerto en la economía mundial.
Desde 2005, el año anterior a la adopción del plan, las partículas diésel se han reducido en un 90%, los óxidos de nitrógeno que forman el smog han disminuido en un 62% y los óxidos de azufre en un 97%, mientras que el tráfico de contenedores ha aumentado en un 21%.
Noticia tomada de: AJOT / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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