El Puerto de Liverpool aumentará su capacidad y abrirá sus puertas las veinticuatro horas del día hasta, al menos, las Navidades de 2021, con el fin de satisfacer el crecimiento de la demanda a largo plazo y eliminar el retraso provocado por el reciente fallo informático.
La semana pasada, el puerto sufrió un aumento de la congestión al quedarse los barcos anclados debido a la falta de personal y a la caída de su sistema informático.
En consecuencia, los contenedores sufrieron retrasos de varias horas, lo que provocó un efecto dominó en toda la cadena de suministro del Reino Unido.
En declaraciones a PTI, David Huck, Director General del Grupo de Puertos de Peel Ports, dijo que la demanda había ejercido presión sobre la infraestructura y la mano de obra del puerto y que éste había tomado medidas para prepararse para un mayor volumen.
“Hemos proporcionado recursos adicionales para trabajar con el retraso causado por estas demoras que ahora se han reducido significativamente y los niveles de servicio son ahora estables”, dijo Huck.
“Como respuesta adicional al crecimiento y la demanda, también estamos introduciendo medidas que reforzarán nuestra capacidad actual”.
Según Huck, los nuevos operarios que están a punto de terminar su formación especializada permitirán permanecer abiertos durante más tiempo y procesar más carga. Estos se sumarán a los 150 empleados que el Puerto contrató a finales de 2020.
A partir de junio, el puerto estará abierto las 24 horas del día durante la mayor parte de 2021, lo que lo hará “más accesible durante las noches y los fines de semana” y permitirá a los clientes aprovechar la capacidad y los recursos adicionales.
Además del aumento de la demanda y de la interrupción del servicio informático, Huck atribuyó la congestión a “una combinación de factores”, entre ellos la “inesperada alta densidad de pilas” que afectó a los tiempos de respuesta.
“Entendemos que cualquier problema con el buen funcionamiento de los puertos es frustrante para los clientes y que los puertos y las cadenas de suministro están sometidos a mayores presiones tras el aumento de la demanda y el impacto de factores externos”.
La congestión ha sido un gran problema para los puertos de todo el mundo en 2021, con muchos problemas de gran repercusión en la costa oeste de EE.UU. y, más recientemente, en el puerto de Yantian, la mayor puerta de exportación de China, como consecuencia del auge del comercio electrónico inducido por la pandemia.
En algunas regiones, esto ha animado a la expansión portuaria y a la innovación tecnológica, y también a que los centros se replanteen su lugar en la cadena de suministro mundial.
La ampliación de la capacidad es la última iniciativa de Peel Ports para mejorar las operaciones de manipulación de contenedores en el puerto de Liverpool.
En enero de 2021, Peel Ports declaró a PTI que estaba invirtiendo en el Puerto para construir una cadena de suministro más resistente en el Reino Unido y hacer que la industria marítima sea menos dependiente de las puertas de entrada en el Sur.
En mayo de 2021, Mediterranean Shipping Company (MSC) anunció sus planes de construir un nuevo astillero de transporte para apoyar sus planes de expansión en el Puerto de Liverpool.
Noticia tomada de: Port Technology / Traducción libre del inglés por World Energy Trade
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