Los puertos belgas de Amberes y Zeebrugge continuarán a partir de ahora su trayectoria de crecimiento bajo un mismo nombre: Puerto de Amberes-Bruges. El 22 de abril de 2022, las dos ciudades firmaron el acuerdo de accionistas de la empresa portuaria unificada.
Ahora, el Puerto de Amberes-Bruges comparte con el resto del mundo la manifestación concreta de su ambición: convertirse en un puerto mundial que concilie economía, personas y clima.
Ambiciones a gran escala pero sostenibles
En febrero de 2021, la ciudad de Amberes y la ciudad de Brujas anunciaron el inicio del proceso de fusión de sus respectivos puertos.
En la actualidad, este puerto unificado proporciona 74.000 puestos de trabajo directos y 90.000 indirectos y, con un valor añadido de casi 21.000 millones de euros o el 4,5% del PIB belga, es con diferencia el mayor motor económico del país.
Mayor puerto de exportación de Europa, el Puerto de Amberes-Bruges será también el mayor puerto de paso de vehículos, el mayor grupo químico integrado y uno de los principales puertos de contenedores de Europa.
El Puerto de Amberes-Bruges tiene la ambición expresa de convertirse en el primer puerto mundial que concilie economía, personas y clima.
El puerto unificado tiene previsto reforzar aún más su posición en la cadena logística internacional, asumir un papel de liderazgo en la transición energética y digital y, al mismo tiempo, crear un valor añadido sostenible para toda la sociedad.
Pionero en la reutilización de hidrógeno y CO2
El Puerto de Amberes-Bruges pretende afianzar su posición como centro de energía verde y ayudar a dar forma a la transición energética hacia un futuro sostenible.
El puerto unificado continuará y ampliará su proyecto pionero de captura, almacenamiento y reutilización de CO2. A través de Antwerp@C, se capturarán los primeros 2,5 millones de toneladas de CO2 procedentes de la industria en el puerto para 2025.
Este CO2 se almacenará y finalmente se reutilizará como materia prima para una amplia gama de aplicaciones.
Además, la combinación de la posición de Amberes como segundo clúster petroquímico del mundo y la posición costera de Zeebrugge ofrece la oportunidad de asumir un papel de liderazgo en el despliegue de la economía del hidrógeno.
Para 2028, el puerto de Amberes-Bruges prevé tener capacidad para recibir las primeras moléculas de hidrógeno verde en su plataforma. Para ello, está trabajando en la ampliación de la capacidad de las terminales para los transportistas de hidrógeno existentes y nuevos en ambos recintos portuarios.
Una tubería de hidrógeno entre los dos emplazamientos y hacia el interior de Europa garantizará que la zona portuaria en su conjunto y, por extensión, Bélgica y una gran parte de Europa, puedan hacer uso de este importante portador de energía renovable.
Por último, el Puerto de Amberes-Bruges dijo que ofrecerá varios puntos fuertes inigualables en materia de innovación y digitalización que harán que la cadena logística no solo sea más eficiente, sino también más segura y fiable.
“El puerto unificado no solo es el motor económico de Flandes, sino que, en conjunto, los puertos de Amberes y Zeebrugge también formarán el mayor puerto de exportación, el mayor puerto de paso de vehículos y el principal centro químico de Europa”, comentó Annick De Ridder, vicealcaldesa de la ciudad de Amberes y presidenta del consejo de administración de Port of Antwerp-Bruges.
“Al mismo tiempo, el Puerto de Amberes-Bruges tiene grandes ambiciones de convertirse en la puerta energética de Europa como “puerto verde””.
Reforzar la posición global en tiempos difíciles
En el actual contexto geopolítico y macroeconómico, se dice que la fusión es una oportunidad de oro para situar a los recintos portuarios de Amberes y Zeebrugge, y por extensión a Flandes, en una posición aún más fuerte en el mapa mundial.
El Puerto de Amberes-Bruges aprovechará los puntos fuertes de ambos emplazamientos portuarios y centrará su estrategia en el tráfico de contenedores, carga fraccionada, tráfico RoRo y productos químicos.
Además, el Puerto de Amberes-Bruges pretende desempeñar un papel crucial en los principales flujos de mercancías y reforzar su posición como una de las principales puertas de entrada a Europa.
El puerto unificado también se ha convertido en el mayor puerto de exportación de Europa -con 147 millones de toneladas/año-, lo que lo convierte en un peso pesado mundial. Como primer puerto de contenedores por tonelaje -con 159 millones de toneladas/año-, el Puerto de Amberes-Bruges pretende satisfacer la necesidad de capacidad de contenedores debido al crecimiento mundial y a la reciente evolución de la cadena logística internacional.
Paralelamente a la ejecución del proyecto Extra Container Capacity Antwerp (ECA), el Puerto de Amberes-Bruges está trabajando en un “Plan de Contenedores 22-30”. Por otra parte, el Puerto de Amberes-Bruges sigue invirtiendo en infraestructuras estratégicas, como la Terminal Europa de Amberes, así como la Nueva Esclusa y la Zona de Logística Marítima de Zeebrugge.
Al centrarse en reforzar la interconectividad entre los emplazamientos de Amberes y Brujas y lograr economías de escala en el ámbito de la digitalización, el puerto unificado contribuirá a la eficiencia, la fiabilidad y la sostenibilidad de la cadena logística.
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